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2022年08月06日

残価設定型プラン

残価設定型プラン 先日トヨタ店に行った時、残価設定型プランの話が出た。

今は残価設定型の他にキントや残額据置払いと言うプランがあって、担当営業のK君が「今は車を売るだけでなく、こう言うプランも奨めないとなんですよ」と言っていた。

僕は現金主義と言うのと、ローンだと名義がディーラーになってしまうのが嫌で、MR2GTもシエンタも一括払いにしたけど、こう言うプランは一定年数が来ると買い取りか返却の選択を迫られるので、自分の車でないような感じがして仕方ない。

シエンタはともかく、86などスポーツカーだと改造がしたくなるので、ノーマル状態から形状が変わってしまう可能性が高いので、返却時に査定価格が大幅ダウンしてしまいそうな気がして…。

だから僕には現金払いが一番良いのでは…と思えます。
ブログ一覧 | その他のクルマ | 日記
Posted at 2022/08/06 15:52:33

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この記事へのコメント

2022年8月6日 16:44
確かに、イジる前提で考えると、返却時に純正パーツ以外の社外品を元に戻す費用なんかを考えると、残価……はどうしたものかと思いますよね。
ただ、最近は現金買いの場合でも、Dにもよるんでしょうけど、納車時でなくて「登録」の時に全額支払っていないと、名義が自分のモノにならないという罠があったりして……。
コメントへの返答
2022年8月6日 17:00
いじる時は後々の事は考えませんからね。

シエンタは改造禁止命令が出ているので残価設定型でも良かったですが、ディーラーの勧めるプランは裏がありそうで(笑)

現金払いでも自分の名義にならない事があるんですね、僕は契約書に押印してその場で払いました。

でも今はお金を払っても納車されない詐欺会社もあるので、悩ましいですね。
2022年8月6日 21:42
以前ディーラーのスタッフと話した時も似たような話がありました。
残クレなどを使ってより多くの車を楽しむのが今時の車好きなんだそうです。
別にその話を否定するつもりはありませんし理解できますが私は古い人間なので…
確かに色々な車に乗りたいとは思いますが、永く付き合える一台な車をメーカーには作ってもらいたいものです。
コメントへの返答
2022年8月7日 12:17
僕は気に入った車を長く乗る性分なので、残クレなどは魅力と思えませんが、常に現行型に乗りたいと言う人には良いかも知れませんね。

まぁ、会社からも勧めるように言われているようなので、そう言った事情もあるとは思いますけどね。
2022年11月10日 15:10
初めまして。
残価設定型となると自分が購入して所有すると思いがちですが、これは名称を変えたレンタルです。

そんなわけで返却を前提とした売り方なのでいじって楽しんでしまうと買取時に査定に響きます。

ハナからレンタルとしてしまうと営業に販売実績がつかなんで、販売という形で営業実績を残し、買い取った後は自社の中古車販売網で販売すれば再度営業実績がつきます。

残価設定型で販売した車は自社の中古車の在庫として把握できますしね。

この買い方は移動手段として車があればいい人向けですね。
コメントへの返答
2022年11月10日 19:01
コメントありがとうございます。

僕もレンタカーやカーリースのような感じに思いました。

昔、トヨペットの営業が「車の走行距離は月1000kmは乗り過ぎ、800km以内が適正」と言っていました。

多分、ディーラーの査定基準だと思いますが、走行距離も気にしなければならないとなると遠出を止めたりで、せっかく車を替えたのにカーライフを楽しめない気がします。

残価設定型だと同じ車で2度営業実績が付くとは知りませんでした、それならディーラーも勧める訳ですね。

プロフィール

「マジかっ! http://cvw.jp/b/239355/48608953/
何シテル?   08/19 06:28
信州の片田舎に暮らす、自称「南信州某地区一のMR2使い」です(笑) 今のMR2は2台目ですが、1型時代を含めるとMR2には33年乗っています。 家族...
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