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イイね!
2023年02月16日

ソニー損保のCM

ソニー損保のCM ソニー損保のCMにリトラのアコードが出ていた。

僕はMR2GTを買う前に、このリトラのアコードに乗っていた時期があるので、とても懐かしく感じました。

それにしても、このCMを作った人もマニアックですな(笑)

今となっては記憶もおぼろげだけど、当時はプレリュードが大人気で僕もプレリュードが欲しかったけど、家族が乗れる車と言う事で妥協してリトラのアコードになった記憶があります。

まぁ、買って数年でMR2GTに買い換えちゃったんですけどね(笑)

僕が買ったのは2.0Siのサンルーフ付きでした、最上位のエクスクルーシブは高くて断念しましたが、エクスクルーシブの革張りシートは当時の僕には不相応だった感も…。

アコードから乗り換えた1型MR2GTが事故で廃車になって、家族から「スポーツカーは危ないから止めろ」と言われ、後継のアコードインスパイアの商談もしたけど、今にしてみれば(今も乗っている)3型MR2GTを買って正解だったと思います。

多分、アコードインスパイアなら30年近くも乗ってないだろうしね。

まぁ、当時はセダンまでリトラクタブルヘッドライトになるくらいリトラブームだったのを思えば、あの時がリトラの最後の輝きだったのでしょうな。

ブログ一覧 | その他のクルマ | 日記
Posted at 2023/02/16 13:04:32

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この記事へのコメント

2023年2月16日 21:50
70年代スーパーカーの洗礼を受けた私としては
乗りたい車
その1ミッドシップ
その2リトラクタブルライト
そしてMR2に乗ったのでした。

あの当時、日本車は世界でも有数のリトラライト王国だったのではないかと思います。
コメントへの返答
2023年2月17日 12:43
セダンのアコードまでリトラですからね。

今まではスーパーカーの特権だったリトラを庶民的にしたのは、日本車の大きな功績だと思います。
2023年2月17日 16:33
乗った時、リトラクダブルより4輪ダブルウィッシュボーンサスの性能にクラクラした記憶あります。笑
コメントへの返答
2023年2月17日 16:52
そうでした、ダブルウィッシュボーンでしたね。

何となくストラットに対して優越感に浸ってしまった記憶があります(笑)

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