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イイね!
2025年07月19日

翼端板

翼端板 僕のMR2GTのGTウイングは、昔ながらのアルミ製のストレート2枚羽だけど、今は材質がカーボンだったりスワンネックが主流になって来ているようです。

僕のMR2GTにはスワンネックは似合わない気がしていますが、スワンネックだと吊り下げになるので、車体からのはみ出しを考慮すると今の取り付け位置より更に前にステーを取り付ける必要がありそうで、ステーの位置はトランクのヒンジ近くになる予感。



僕のMR2GTの翼端板は自作ですが、今の翼端板はスーパートロフェオみたいに翼端板の下が内側に折れているのがトレンドになっているようです。

最近ネットで見たら翼端板がウイングの上で角度が付けられたGTウイングが乗っていました。



ウイングの上を通る空気の整流が目的だと思いますが、角度を付けるならウイングの上と下のどちらが効果的なんですかね?

まぁ、聞いても自作の翼端板なのでアルミパネルを折り曲げるなんで出来ませんけどね(笑)
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Posted at 2025/07/19 06:25:11

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この記事へのコメント

2025年7月19日 20:18
スワンネックは純正のGTウィングにも採用されるくらいになりましたからね。
ウィングの下にあるステーによる空気の流れの乱れを無くすのが目的とききましたが。
F1マシンを実際に見るとかなり複雑な形状してて、どんな効果があるのか妄想してしまうのですが、まずわかりません。
写真の翼端板も何か効果がある?と思いたいですね。
SW20だと写真とは逆のステーが後側にくるタイプのスワンネックが似合いそう気がしますが。
コメントへの返答
2025年7月20日 19:57
一般公道だとGTウイングも役に立つか分かりませんね。

僕も翼端板はウイングの下側の整流だと聞きましたが、自作の翼端板はカッコ第一なので下には延ばしてないんですよね(笑)

一度スワンネックのウイングを付けたMR2を見てみたいです。

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何シテル?   08/17 07:08
信州の片田舎に暮らす、自称「南信州某地区一のMR2使い」です(笑) 今のMR2は2台目ですが、1型時代を含めるとMR2には33年乗っています。 家族...
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