辺境伯のブログ一覧

GRガレージのウェブサイトにGR86のソフトウェアアップデートの案内が書いてあった。
MT車はスロットル特性の変更、AT車はダウンシフト時におけるエンジン回転数の許容領域の拡大だと言う。

今はMTもソフトウェアのアップデートで特性が変わるのか…MR2の頃はコンピューターと言えばECUくらいだったのに、ソフトウェアを更新するだけで性能が変わる時代なんですね。



ただ、値段が…MTで55000円、ATでも33000円！

デバイスを付けるのではなくソフトウェアの更新でこの値段か…でもソフトウェアをインストールするだけで走りが変わるとは凄い時代だ(笑)

今、久し振りに山奥村の道の駅に来ています。

駐車場でキャンプしている人がいて、よく熊に襲われなかったなぁ…と思ってしまいました(笑)

今朝、早起きして洗車したのでアカシアの花粉も落ち、ピカピカですが今週末にはまた埃まみれになる予感。

さて、これから何処に行こうか…。

現在、MR2GTのGTウイングの角度を調整しています。

羽根を立てるとトランクへの負担も増え、燃費も落ちそうなので寝かせてみました。

アカシアの花粉まみれなので明日、洗車をして少しドライブしてみようと思います。

当時はデジカメで撮影していたので、携帯には昔のMR2GTの画像はそれ程残ってないのですが、これは2000年くらいのMR2GTだと記憶している。

ずっとノーマル主義だったけど車に突っ込まれ吹っ切れ、修理ついでにサイドステップを付けたのだが、まだサイドステップにステッカーが貼ってないので、サイドステップを付けて間もない時期の写真だと思う。

当時はこの仕様で充分格好良く思っていたけど、ビーナスラインを隊列を組んで走るMR2の隊列を見てから、T.M.C.J(MR2のオーナーズクラブ)を知り参加するようになった。

まぁ、MR2の集まりに行くと色々なパーツが見れて欲しくなり、社外パーツが増えていったんですけどね(笑)

この写真の状態なら、まだノーマル形状に戻して上品なMR2ライフを楽しめたかも知れないが(笑)、当時はJGTC(今のスーパーGT)にハマっていたのでGTウイングを付け、イクイップメントステッカーも貼ったりとノーマル主義は消えた(笑)




昔はAZ-1やビート(友人の他に妹も乗っていた)、カプチーノを始めセリカGT-Four、FDやユーノスロードスター、MR2だけでも僕の他に2台もいたのだけど、今でも友人連中でスポーツカーに乗っているのは、総理(仮名)のスーパーセブンとクジラ(同)君のS660くらいか…。

30年くらい前の話だから、僕が成長？してないだけかも知れないが、嫁さんに文句を言われつつも今でも乗れているのは幸せなんだろうと思えてきます(笑)

ネットにフロントボンネットの閉め方についての記事が載っていた。

どの自動車メーカーも30cmくらいから手を離して、自重落下で閉めるように取説に書いてあるようです。

僕のMR2GTのフロントボンネットはFRPなので、高い所から落としてもラッチが噛まない、だから手で押して閉めています。

シエンタは30cm位の高さから落として閉めています。

昔、FT86が発売された時にお客がボンネットを閉める時、手で押してアルミのエンジンフードを凹ましたと言う事がありました。

そう言うのもあって、基本ボンネットは落として閉めるようにしています。

前述の86のボンネットを凹ました客が修理代を払ったか、買い取ったかは聞いてないけど、自分の車でない限り展示車には触らないのが良いと感じました。