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ゴールデンウィークの飛騨高山で僕の前をガイアが走っていた。

パールホワイトだったので、シエンタの前に乗っていた我が家のガイアを思い出してしまいました。

3Sエンジンで重い車体に4速ATだったので燃費は良くなかったけど、パートタイム4WDだったので普段はFFで雪道では4WDと路面状況で選べたので重宝しました。

シエンタもパートタイム4WDだと良かったんですがね、シエンタは雪の上り坂では使い物になりませぬ。

先日、「MR2GTが亡くなった父親名義で、今のままだと売る事も廃車にする事も出来ない」と書いたけど、良く考えたらシエンタの前に乗っていたガイア、これ父親の車だったんだよね。

父親が亡くなってから僕が引き継いだんだけど、名義変更をした記憶が無い。

シエンタを買う時にトヨペットに下取りに出したけど、どうなったのだろうか？(謎)

何となくMR2GTも問題無いのでは？と思えてきたけど、市役所から必要書類を取り寄せたので、後は法定相続人の印鑑を貰うだけなので、名義変更はする積もりではいるんですけどね。

僕の前をガイアが走っていた。

4ATで重く、燃費も良くなかったけど、ガキンチョが小さい時にあちこち連れていった懐かしい車です。

実用車は趣味性の高いスポーツカーと違い、売れた割に廃車になる割合も高いので、まだ現役で走っているのを見るとオーナーさんのこだわりなのかな？と思ってしまいます。

先日の話ですが、僕の前をガイアが走っていた。

ガイアはシエンタの前に乗っていた元愛車でその前は父親が乗っていた車、重い車体とMR2と同じ3Sエンジン、そして4ATの組み合わせは燃費的には厳しいものがありました。

記憶ではガイアは2000年前後に現行だった車、もう20年近い車齢だと思うけど、まだ乗っているのを見ると父親が運転していた姿を思い出します。

ガイアもとっくの昔に割増15%それでも乗っているのは、このオーナーさんもガイアに思い入れがあるんでしょうねぇ。

昨日、諏訪で買い物して車に戻ったらガイアが隣に停まっていました。

ガイアはシエンタを買う前に乗っていた車、昨日のは前期型で僕のは後期型の違いはあるけれど、久し振りにガイアを見て懐かしく感じました。

重い車体に3Sエンジンで4ATだったので燃費が良くなくて、今のシエンタだとガイアの倍くらい走ってくれます。

父親の愛車だったので「ガキンチョがまだ小さい頃、父親の運転で家族旅行したなぁ…」とか思い出してしまいました。