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走行中にガイアのブレーキ警告灯が点くようになりました。

ハンドブレーキは解除しているので、センサーの異常だと思いますが、あちらこちらガタが来ている感じです。

シエンタへの乗り換えが決まっているので、修理はしない予定ですが、点いたり消えたりするので気になって仕方ない。

いま、トヨペットでガイアのオイル交換をして貰っています。

ついでにMR2GTのクリスタルウィンカーについて、K君に聞いてみたら「スモークでもオレンジに光れば問題ない、オレンジは光が強いので余程の濃さでなければ通る」と言っていました。

実物を見せたんですが、あまりのクオリティーの低さに「これ、ちゃんと付きますか？」とか「脱落しませんか？」とか「アース線が抜けそうですね」とか「漏水が心配なんでコーキングしてくださいね」とか言われました(笑)

でも懸案だった車検がクリア出来そうなんで、冬眠が開けたら取り付けかな。



写真のコロナ1600GT、部品が無くて長らく工場の片隅に置いてあったけど、ようやく修理が終わったそうです。
部品はどうしたのか聞いたら「愛好家のネットワーク経由で調達した」との事。

K君も「オーナーズクラブなどの愛好家のネットワークに入っていないと、こう言う古い車を維持するのは大変だと実感した」と言っていました。

MR2もかなり古くなってきたので、他人事とは思えない…。

知人に「ガイアのブレーキ灯が切れている」と言われ、量販店で電球を買いました。

お値段2個入りで330円、自分で作業したのですが取り替えも簡単でした。

ブレーキ灯は一人では確認しづらいのが難点ですな。

先ほどタイヤ屋でガイアのタイヤを買いました。

しかし残念ながら、ガイアの標準サイズ195/60R15は特殊なサイズとの事で在庫がなくて、5～6分山くらいのファルケンのZIEXの中古タイヤがあったのでそれを装着しました。

店員に「65ならあるんですけどね、このサイズは滅多に出ないので」と言われました。

あ～MR2に続き、ガイアのタイヤも特殊な部類になっていたとは…。

4本14000円だったので購入資金は節約できたけど、足車だしアジアンタイヤでも良かったかも？と今更ながら思いはべりぬです(笑)

僕の前を走っていたガイア、ふとナンバーを見たら3ナンバーでした。

僕の記憶ではガイアは全てのグレードが3Sエンジンで、排気量も2000ccしか無かったはず。

多分、全高か全幅のどちらかがオーバーしていたんだろうと思うけど、エアロパーツが付いているみたいだから、幅かな？と思いはべりぬです。

ガイアも13年超の年代に入ってきましたが、まだたまに見掛けるので、残存数もそれなりにあるのかな？