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昨日トヨペットに行きMR2GTの車検の予約をしてきました。

僕のMR2GTは1994年の4月25日に納車されたのですが、いつの間にか車検の期限が5月20日にまで延びていました。

トヨペットのメカに聞くと、「車検の有効期限は書類手続きの完了した日になるので、実際の検査日から20日？くらいは差があることがある」のだそう…。

なので「中には有効期限を延ばすのを目的に、車検の期限最終日に来て『期限をギリギリまで延ばしてくれ』と言うお客もいますよ」と言っていました。

僕のMR2GTは前回の車検から4000kmくらいしか走っていないのですが、メカ氏は「SW20はウォーターポンプ（ウォポン）が弱いので、前回のタイベル交換の時期を考えると心配」と言っていました。

ウォポンに問題があると必然的にエンジンを下ろす事になるので、ついでにクラッチ、タイベル、マウント…と非常に厳しい感じになるので、取り敢えずは「何にも無く終わってくれれば良いなぁ」と願うばかりです。

でもクラッチ、タイベル、ウォポンのどれかが逝ったらエンジンを下ろす事になるので、20万km目前の状況では「もはやどれが一番早いか時間の問題」…って感じですな。

今回は車検を取れそうなので、（重篤な状況にならない限り）あと2年は乗れそうな感じですが、エンジン下ろし3点セットは不安要素ではあります。