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3月5日に納車したシエンタが3週間で1000kmに到達しました。

メイン車？のMR2GTは冬眠中だし、シエンタの慣らしついでに山梨など遠くまで行ったってのもあり、1ヶ月を待たず1000kmに到達しました。

外観デザインはネットでは不評のようだけど、見るからにミニバンって外観でないので個人的にはフリードよりは良いかなぁ、って思います。

後方の視認性はぶっちゃけ良くないです、まぁMR2GTも後ろがあまり見えませんが(笑)

小物入れが少ないのが不満、運転席側には何もない。

着座位置はシートを一番下げているのもあるとは思うけど、ノアよりは低いのでスポーツカー乗りの僕には安心感？があります。

車内のエンジン音もネットでは不評みたいだけど、MR2GTに乗っているとエンジン音やTバールーフの軋み音、マフラーの排気音などで耐性が出来ているのか、あまり気になりません(笑)

燃費もガイアの約2倍、安全装備もMR2GTにはスポーツABSしか付いてないけど、今の車は自動ブレーキやライトのハイロー自動切り替え、VSCなどがあって、至れり尽くせりで技術の進歩を感じます。

逆に車に操られているようで、運転して楽しいかは別ですけどね。