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この動画にMR2が「DANGEROUS Cars」として紹介されています。

オーバーステアを指摘しているようですが、元1型SW20乗りの30年近いおぼろげな記憶では「コーナーで後輪が跳ねてたけど今の3型より良く曲がる車だった」気がします。

まぁ、その1型もコーナーでのオーバーステアが起因で廃車になったのですが、「安全だけどダルダルな車より、滑る滑らないは紙一重だけど良く曲がる」方が良いかな…と、DANGEROUS Carsの称号は勲章として感じています(笑)

まぁ、アメリカではMR2が現行の時代は実際に「MOST DANGEROUS CAR」と言われていたようなので、トヨタが想定していたと言われる「アメリカのキャリアウーマンや秘書が乗る車」っていう感じでは無さそうですね(笑)

今日は小学校の山作業だったんだけど、昨日嫁さんに「雨の予報なので来月に延期」と連絡があったそうで、今日はのんびり出来そうです。

雨は降ってなかったので、この２週間動かしてないMR2GTを起動しようと思いましたが、天気予報ではこれから雨となっていて、MR2GTの起動は諦めシエンタで朝ドライブしています。

ネット情報では、後１週間でシエンタもマイナーチェンジしてしまうようで、「もう型遅れになってしまうのか…」と寂しく思ってしまいます。

アルファードに付いているセーフティセンスが搭載されれば泣くけど、マイナーチェンジでもまだフリードのセンシングより性能的に及ばないみたいなので、まだショックは少なくて済みそうです(笑)