辺境伯のブログ一覧

今朝の新聞にGRMNの86の記事が載っていました。

以前、マークXのGRMNを見たけど、カーボンルーフや6MTを個人でコンバートするのを考えれば、ある意味お買い得ではないかと思えました。

多分86のGRMNも装備を考えるとお買い得と思うけど、やっぱ648万円はお高い…。

トヨペットのNさんによると、マークXのカーボンルーフは10kgの軽量化と、重心を30mm下げる効果があると言う。

マークXカーボンルーフに乗るトラ氏が、TGRFでG'sのマークXカーボンルーフの開発者と話す機会があったそうで、その時の話を教えてくれた。

トラ氏が「G'sカーボンルーフのリアスポは何故カーボンでないのか？」と質問したら、開発者に「検討したが耐久性で問題があり断念した」と言われたそうです。

G'sでは断念したカーボンリアスポをGRMNのマークXは採用しているので、技術の進展で基準をクリアしたか、G's開発者との見解の相違か分からないけど、僕的には純正品質と言ってもカーボンルーフは耐久性で難があるのかなと思います。

長野県は標高が高く特に紫外線が強いのでカーボンが痛みやすく、手入れをしていても白らけてき易いので極力露天は避けたいところです。

僕はトラ氏に「軽トラを通勤車にして、マークXをイベント車にしたらどうか？」と提案したことがあるけど、通勤で距離を伸ばして、修理の出来ないカーボンを会社の露天駐車で紫外線に晒すのは、648万円って値段を考えると僕なら躊躇してしまいます。

まぁ買えないから無用な心配ですが(笑)

今年も残り10日ちょっと、我がMR2GTはサーモスタットの故障により、先々週が走り納めとなってしまいましたが、今年はタイベル交換のついでにクラッチやウォポンなども交換し、乗る機会も増えた気がしたのですが、オドメーターで計算してみると1645km…意外と伸びてなかった。

昨年の1424kmに比べると微増だけど、個人的には木曽経由で10年ぶりに松本に行ったり、T.M.C.Jや86のツーリングで霧ヶ峰や美ヶ原に行ったりと、昨年よりは乗った感があった1年でしたが、世間的には誤差の範囲って感じか？

まぁ、数年前の年間2000kmなんて夢のまた夢ですな(笑)

先程、次期壮年団長に団長セットを渡してきました。

団長セットと言っても、歴代の活動報告書と備品や防災ヘルメットくらいなんだけど、1年前の僕が引き継いだ時がつい最近のように感じます。

来年は相談役と言う立場になるんだけど、来年の今頃は退団になります。

団長になる時は早く終わらないか…と思ったけど、あと1年と思うと寂しく感じてしまいます。

昨日、板金工場から「スペーシアの修理が完了した」と連絡がありました。

今頃、嫁さんが引き取りに行っているような気がするけど、修理代は見積りの30万5千円から少し増えて32万円になりました (T_T)

はっきり言って僕のMR2GTの車検代より高いです。

事故の後も近道とか言って狭い道を走っているようなので、来年辺りまたぶつける予感はしています。

嫁さんは「今年は結婚10周年だからクリスマスに期待している」と言っているけど、この32万円が僕からの最大限の贈り物と思って貰いたいでっす！

先日ビート乗りの友人が、「S660を注文したんですよ」と話してくれた。

ビートに乗って十数年、あちらこちらガタがきて、サイドシルの錆が買い替えの決定打になったようです。

気になる納期は来年の9月以降とか！

トランスミッションは6MT、色は今のビートと同じく赤に決めたようだけど、街中で見掛ける色褪せたフィットを見ると、僕の中ではホンダの赤には良い印象がなくて…。

本人は10年ぶりの新車と言っているけど、乗り換える車がスポーツカー、それもまた2シーターで良かったでっす。

バイク王のCMじゃないけど、仲間がみんなスポーツカーから実用車に乗り換えて、僕だけ取り残されると寂しくて(笑)

友人によると足車のワゴンRもエンジンが壊れて、新しい足車も買わないとらしいけど、まぁ納期が9月以降だからガンガン貯金して足車代を捻出してもらうって事ですな。