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オートサロンに行っている友人から、マークXのスーパーGT参戦車輌の写真が送られてきた。

4ドアの可否は別として、素直にカッコいい！

ただ、個人的には厳ついG's顔の方が良かった…まぁ絶版なんで仕方ないけど。

1万円が当たったのは嬉しいけど、投資額を考えると完全に赤字だ(笑)

松本で見掛けたんですが、今はシエンタのタクシーってのもあるんですね、今は色々なタクシーがあるようだけどタクシーに乗るのは飲み会の帰りくらいなんで、こう言うタクシーには乗ったことがない。

そう言えば、先日ガイアのオイル交換でトヨペットに行った時に、担当セールスが「そろそろシエンタをどうですか？」と言っていたけど、比べるとフリードの方が良いような気も…(笑)

嫁さんが「車は現金で買う」と言うので、いま資金を貯めているけど、あと1年くらいは掛かりそうなんで、それまでには決めたいけどトヨペットにMR2GTの車検をお願いしているので、シエンタになりそうな予感。

僕的には車の購入は月割りでも良いと思うんだけど、MR2GTの車検が近いので何も言えませぬ(笑)

道路の雪は溶けたんだけど、道に塩カルがびっしり撒いてあって、MR2GTぢゃなくても走りたくなくなります。

昔は海沿いの車は錆が心配と言われたけど、今じゃ融雪剤の塩害で雪国の車の方が錆の発生する確率が高そうですな。

道は乾いているんだから、こんなに撒かなくても良いと思うんだけど…。

来期のスーパーGTにマークXが参戦するとオートスポーツ誌に書いてあった。

スーパーGTにマークXかぁ、今や貴重な後輪駆動車だけど、個人的にはスーパーGTのベース車輌は2ドアのスポーツカーが似合うと思っています。

まぁ、トラがG'sのマークXに乗っているので、あまり大きな声で言えないけど、JTCCやスーパー耐久ならまだしも、スーパーGTでセダンは違和感がある。

マザーシャーシにも言いたい事はあるけど、コストダウン対策なら日産がGT-RのGT3車輌を作ったように、トヨタも86のGT3車輌を作れば良いのに。

トヨタもプリウスやマークXをGTに引っ張り出すくらいなら、レクサスブランド以外でもベースとなるような後輪駆動のクーペを作ってくれ。