辺境伯のブログ一覧

先ほど、時間を見つけて走り納めをしてきました。

リアバンパー、日陰でマジマジ見るとフィルムに気泡が沢山あったけど、今更どうにもならないので春まで我慢ですな。

途中、オドメーターが192000kmに到達しました。



このペースだと20万km到達まで、あと5年は掛かりそうな感じです。

僕がみんカラを始めたばかりの2006年の12月のブログに「168000kmに到達」とあったので、この11年間で僕のMR2GTは24000km走った事になります。

と言う事は1年の平均だと2180kmですか…。

ちなみに2180km、僕が独身だった頃は1ヶ月で走る距離でした(笑)

11年間に24000kmしか稼働していない現実を鑑みると、コストパフォーマンスは非常に悪いと思います。
まぁ、それが車道楽って物だとは思いますが、この事実を嫁さんが知ったら「無駄車は廃車にして」と確実に言われそうです。

今年はクルスタルスモークウィンカー、車検、バッテリー、フロントタイヤ、キルスイッチ、そしてリアバンパーに資金を注ぎ込みました。

今年は大きなトラブルもなくMR2GTも年を越せそうです、いつ到達するか分からない20万kmに向けて、来年もお小遣いをせっせと貯めて維持をして行こうと思います(笑)

今年も、僕の駄文をお読み頂きありがとうございました、来年もよろしくお願いします。

良いお年を…。

これではいつまで経っても不動車…と、重い腰を上げて今日は朝からリアバンパーにプロテクションフィルムを貼っていました。

当初は液体フィルムを施工しようとしたんだけど、注意書きに「10℃以下では施工しないで下さい」とあったので、仕方なく以前購入したプロテクションフィルムを貼る事にしたんですが、慣れない作業なので曲面とかが難しく気泡が入りまくりでしたが、液体フィルムが施工出来る季節まで持てば良いのと、「意地でも今年中に走り納めを…」との思いで作業を急ぎ、そしていま念願の走り納めをしています。

半年振りにMR2GTでガソリンスタンドに行ったら、店員に「まだ持っていたの？」と言われたし、対向車の皆さんの注目度も高いみたいで、少し恥ずかしいです(笑)

プロテクションフィルムの施工中、知り合いがお歳暮を持って来て、「この松本59って何？」って言うので、「昔のナンバーぢやん、おいちゃんも乗っていたよね？」と答えたら「今もこのナンバーはあるのか？」と聞かれ、「新車からずっと持っているからナンバーも昔のままなんだよ」と答えたら驚いていました、どうやらおいちゃんは2桁ナンバーは廃止されたと思っていたようです(笑)

さて、約2ヶ月振りのMR2GTでのドライブですが、やっぱりスポーツカーは気持ち良いですな。

時間があれば明日も乗りたいっ！

もうすぐお正月、でも我が家は正月に門松を立てない、昔父親に聞いた話だけどご先祖様が正月に、門松の陰に隠れていた刺客に殺されたのだとか。

我が家は分家なのですが、我が一族は伝統的に門松は立てないしきたりだと聞かされた。

正月になると今は亡き父親が語った、この話を思い出します。

さて、年賀状を書かなければ…(笑)

イオンモールに行ったら「マジンガーZ」の映画のポスターが貼ってありました。

マジンガーZは僕が子供の頃に良く見ていたアニメで、今は亡きポピーの超合金のマジンガーZで遊んでいたのを思い出します。

マジンガーZ、グレートマジンガー、グレンダイザーとシリーズは変わっていきましたが、実を言うと僕はグレートマジンガーが好きでありました。

ガキンチョは「これどんなアニメ？」と聞いて来たので、話しましたが来月ガキンチョを連れて見に行こうか？と思案しています。

1990年の今日は、僕が初めて買った1型MR2GTの納車の日。

残念ながら、その時の1型GTは3年後に事故で失う事になるのですが、今の3型GTを含めると僕のMR2ライフも27年になります。

僕が買った1990年12月は、MR2発売から1年少し経っていましたが、それでも当時はまだMR2は珍しく見知らぬ人に「これはどこの国の車だね？」と聞かれたのは、今では良い思い出です。

今は見る影もないけど当時はノーマル主義、マイアミバイスの影響でフェラーリステッカーを貼り、アルミはクロモドラ、ステアリングは今でも使っているモモのキャバリーノで青春してました(笑)

当時は写真を撮る習慣がなくて、これくらいしか1型の写真は見つからなかったけど、これは日本海ツーリングで友人のロードスターから撮った物だと思います。

日本海ツーリング、僕の1型MR2GT、友人Cのユーノスロードスター、友人Iのカプチーノで6人で行きました。

3台で6人、ラルゴ乗りの友人に「使えない車、三人衆」とバカされた記憶があります(笑)
しかも、新潟で海鮮を買ったけどMR2のトランクはエンジンの隣で熱くてダメ、カプチーノはトランクが狭すぎ、結局ロードスターで運んでもらうと言う状況でございました。

さて危険と言われた1型ですが、潰した僕が言うのもなんだけど、信州は道が悪いからかも知れないけど、コーナーで後輪が跳ねる感じはあったけど、今の3型よりは素直に曲ってくれた記憶があります。

MR2はマイナーチェンジの度に装備が貧相になったけど、1型は凄く豪華で今の3型の時には廃止されてしまったけど、僕はストレートアームが嫌いで、テレスコピック機構が凄く重宝していました。
また天井の内張りが黒くて、それは残して欲しかったですね。

最終型も寒冷地仕様にはあるようだけど。1型は標準でサイドインテークに網が貼ってあるんだけど、3型には無くて「不良品だ」とディーラーに文句を言いに行った記憶も…(笑)

2型が出たのが悔しくて、フロントリップを2型の物に変えたり、カプチーノ乗りの友人に「MR2はカプチーノと同じ14インチか？」とバカにされたなぁ。

納車されて直ぐに初詣に行ったけど、所々雪のある道をノーマルタイヤで恐々走りました。

僕が1型を買ったのは24歳、ディーラーで「この手の車はすぐ飽きるよ」と言われたけど、当時は今でもMR2に乗っているなんて思ってもいなかったと思います。

コーナーでスピン、横転して廃車になってしまったけど、この1型MR2GTは僕にスポーツカーの楽しさを教えてくれた、思い出深い1台です。