辺境伯のブログ一覧

先週、シエンタでガソリンスタンドに行ったら「辺境伯さん、そろそろ水抜き剤はどうですか？」と聞かれました。

MR2GTは昨年だったか？入れたけど、入れたあと見た動画サイトに「効果無し」とあったので、店員に「効果が無いって聞いたけど、実際のところ効果があるのか？」と聞いたけど、明確な返答はありませんでした。

「ゴム類を痛めるから百害あって一利無し」と言う人もいるし、僕は使った分だけ入れる「常に満タン作戦」を採っているんですけどね。

スタンドもガソリンだけでなく、物品も売らないとだから「大変なんだなぁ」と思ってしまいました。

以前MR2GTに使った残りが未開封であるけど、使う事もないでしょう。

先日のスペーシアのオイル交換の時にGRスープラのカタログを貰ったんですが、外装オプションの値段が凄かった！

全部着けたら約200万円…オプションだけでシエンタのエントリーモデルが買えてしまう(笑)

流石はカーボン、お高いですな。

海外の画像ですが、このスイッチスペースの左隣の丸は何ですかね？

僕のMR2GTにも付いていたかなぁ？ と今一つ記憶も定かでないのですが…。



ステアリング連動フォグのスイッチがあるなで、MR2のインパネは確実だと思うけど、何となく海外仕様にあるメーターのライトの輝度調整のためのスペースかな？とも、思ったりしていますが、本当のところはどうなんですかねぇ？

GAZOOのウェブサイトに、ハンドルの握り方について書いてありました。

僕が運転免許を取った頃は、いわゆる10時10分の位置を握るように言われましたが、サイトには今は9時15分の位置を握るようにと書いてありました。

理由はパワーステアリングの普及で力を入れずに操作が出来るため、それとステアリングの高い位置を握るとエアバッグが作動した時に指を負傷する可能性があり、アメリカでは8時20分の位置を推奨しているそうです。



僕のシエンタの10時10分の位置には膨らみがあって、「そこを握れ」って事なんだろうと思うけど、トヨタ系のGAZOOが9時15分を勧めるって事は、最新のヤリスなどのトヨタ車は9時15分を握って運転するようにステアリングもデザインされているんですかね？

僕の場合は10時10分が身に付いてしまい、9時15分の位置にスイッチ類が配置されていても、太くなっている10時10分を握ってしまいます(笑)

中古オモチャ屋さんにビートのミニカーが売られていました、しかもハードトップ付き。

昔、妹が無限フルエアロのビートに乗っていて、兄妹で使えない車に乗っていると良く言われたものだが(笑)、一人では出来ないとハードトップの脱着を良く手伝わされたのを覚えています。

元ビート乗り(現在はS660)の友人に聞いたら「無限のエアロパーツは高値で取引されていて、エアロだけで一財産ですよ」と言われた。

妹に借りてデートに使った事もあったが、普段はターボのMR2GTなので、峠ではターボが欲しいと思った事もあったっけ。

結局、大阪の人に売ってジムニーに変えてしまったけど、ビートのハードトップをみるとあの頃を思い出します。