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昨日トヨペットにスペーシアのオイル交換に行きました。

オイルキープしてあるので、お金が掛かってもエレメント代くらいなんだけど、肝心のエレメントがトヨペットには無かった…近隣のディーラーに在庫があるか問い合わせをしてくれたようですが、残念。

なので続きは月末の車検と言う事で…。

ネットを見ていたら赤ステッチのMR2の純正シフトノブが売られていた。

値段を見たら11636円と書いてあった、今シフトノブってこんなにするんですね。

僕が6年前だったか、momoの純正オプションのシフトノブを買った時は1万円くらいだったけど、今は純正でも1万円超えなんですねぇ。

昔、見た時は半額くらいだったと思うけど、気軽にシフトノブも買えませんな(笑)

嫁さんのスペーシア、オイル交換距離を5000kmもオーバーしていた。

何で確認しないかな？と思わないでもないが、トヨペットの交換目安は5000km、スペーシアの取説には交換目安は18000kmとあるので、18000kmを鵜呑みにする訳にはいかないが、交換目安が伸びていて良かった。

MR2時代なら5000kmは普段だったんですが、オイルの性能が上がったのか、エンジンの耐久性が良くなったのか分からないが、技術の進歩は凄いですな。

先日、知人が「新型スープラが走っているのを見た」と言っていた。

知人は「辺境伯君は走っているのを見たことがある？」と聞いてきたのですが、残念ながら僕は展示車止まりで…。

トヨペットでも2台売れたとか言っていたけど、ベストカーWebには昨年末で1000台弱しか売れてないみたい。



僕が走っているスープラの勇姿を見ることが出来るのは、まだ先の予感です。

シエンタの斜め後方視界が絶望的に悪い。

道路に対し斜めに止める駐車場で、出ようと左後方を目視したが見えなかった(笑)


CH-Rも絶望的な後方視界だと思うが、メーカーとしては「バックカメラの映像を見ろよ」と言う事なんだろう。

昔、MR2が現行時代のJAFメイトに、MR2の後方視認性は良好と言う記事があった気がします。



僕のはインテークがあるので多少は視界が遮られるけど、それでもシエンタと比べると雲泥の差。

古い人間なので目視重視でモニターはあまり見てないのよね(笑)