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昨日、リアゲートを上げて走っている車と遭遇。

ルームミラーを見れば分かると思うが、気付かないのか？

嫁さんのスペーシア、先日エンジンブレーキを作動しようとDモードからSモードに落としたので、再びボタンを押してDモードに戻した筈なんだけど回転数が落ちず、ボタンを何回か押してもSモードで固定されてしまった感じになってしまいました。

結局、エンジンを切り再起動をしたら戻りましたが、スズキのディーラーが盆休みで原因が分からず…。

知人に話したら「俺のもなって日産に持ち込んだらエンジンの再始動をしてくれ」と、言われたと話てくれました。

あれ以来、症状が出ていないけど、暑さが原因なんだろうか？

昨日の朝、ドライブをしたのですがマジマジ見るとドアへの飛び石が結構あって、気の小さい僕には精神衛生上、良くない(笑)

納車したての頃はフロントのみマッドガードを着けていて、良く友人に「お前のMR2はFFか？」とバカにされたものですが、会う人みんなに「前だけはカッコ悪い」と言われるのでサイドステップを着けたら防げるか？と思い、マッドガード代わりにトラストサイドを着けてみましたがその様な事もなく…。

まぁ飛び石は僕のだけって事はないと思うので、どのMR2も石が当たっていると思いますが、僕のは赤地に白い傷なので否応なしに見えてしまいます。

プロテクションフィルムは型紙の関係で、純正形状だけしか施工出来ないようだけど、ドアは純正形状なので…。

問題は資金とMR2の型紙があるか？なんですけどね。

今、嫁さんの実家に来ています。

車の選択を間違ったような気が…(笑)

僕の前をアコードインスパイアが走っていた。

アコードインスパイアは僕が1型MR2GTを事故で失ったあと、家族から「資金援助するから家族が乗れるような車にしてくれ」と言われ、ホンダに実物を見に行った懐かしい車。

フロントミッドシップで、状況により気筒数が変化する珍しいエンジンだったと思った。

1型GTの前はリトラのアコードだったので、ホンダ車は嫌いでなかったが、やはり後ろから押される加速感とミッドシップのハンドリングは何物にも換えがたい魅力があった。

と言う感じでインスパイアはお蔵入りになったけど、1型MR2を買わなければ買っていたかも知れませんね…MR2GTみたいに今でも所有しているか？と言われれば自信はないですが(笑)