辺境伯のブログ一覧

今、トヨペットにいます。

シエンタの半年点検の日にちを決めに来たのですが、天気も良いし路面状況も良さそうだったので、久し振りにMR2GTを引っ張り出してきました。

いつも世話になっているサービスマネージャーのK君が他店に異動になってしまったので、今度はチーフメカニックのH君が担当してくれる事になり、5月のMR2GTの車検の話も少ししました。



元の担当のN君とも話したんですが、N君が「トヨタは全チャンネルで全車種を扱えるようになったので、ディーラーの統廃合が行われていて店が減り人員が余っているので、試験的に3交代にして朝早くから夜遅くまで営業している店もある」と言っていました。

交代制なので日曜も休む事が出来るので働いている身としては嬉しいとも言っていました。

明日から天気が悪そうだし、次はいつ乗れるのだろうか？

今日、知人のHさんと会う機会があったんだけど、Hさんが「昨日走行中に凄い音がしてエンジンチェックランプが点灯して動かなくなった」と言っていた。

仕方なく自動車屋を呼んだら「タイベルが切れてます」と言われたそうです。

修理代も結構掛かるみたいだと言われたそうです。

僕は数年前にMR2GTのタイベル交換をしましたが、ミッドシップなので値段も掛かったけど、メカニックも「大変でした」に言われたので高いのも致し方無しですな(笑)

10年に一度だと、今から資金を貯めておかないとだけど、なかなか貯まらないのが悩みです。

スープラにオープンモデルが追加になるんですかね。

昔のエアロトップみたいにタルガ風でカッコいいですな。

強度的には問題ないみたいなので、MR2みたいにルーフを付けると「ギシギシ」音はしないのでしょう(笑)

MR2はガラスルーフなので、外すと重心が下がり劇的に走りが軽快になるのですが、スープラはどうなんですかね？

3日くらい前に僕の隣をディアブロVTが駆け抜けて行きました。

色が同じだったので以前、見たディアブロだと思いますが、凄く良い音がしていました。

道路には無駄に塩カルが撒かれていましたが、僕にはとてもスーパーカーで塩カルだらけの道を走る勇気が持てません(笑)

ネットの記事に「MR-Sの中古車価格が上昇に転じた」と書いてありました。

MR-Sは2万台あまりしか売れなかったようなので、希少な割に値段が安いイメージがあったのですが、遂にMR-Sも値段が上がってきたのですね。

数年前には35万円ってのもあったんですがねぇ。



主人公がMR-Sに乗るマンガがあるそうで、それもMR-S値上がりの一因では？と書いてありましたが、MR2の高値に買うのを諦め手頃なMR-Sにシフトしたって事ですかね？

最新のデータではMR2(含MR-S)の登録台数は1万9653台、前年度から982台減り遂に2万台を割りました。

数が減れば高値になる傾向になるようで、MR2に続きMR-Sまで高騰すると、国産ミッドシップはますます若者の手が届かない存在になってしまいそうですね。