辺境伯のブログ一覧

昔のブログを見ると懐かしく感じますが、2009年の今頃は25万円のエコカー補助金の時で、我が家では嫁さんからのプリウスへの買い替え圧力が凄くて、まさに一触触発の真っ只中だった。

写真にもあるけど、7月なのに今オーダーしても納車は3月とか、理由に違いは有るにしろ「今と似たような状況だな」と(笑)

あれから13年、僕は家族からの廃車圧力に抗いMR2GTの現役続行を選び今でも稼働状態にあるが、当時25万円の補助金でプリウスを買った皆さんは今でもそのプリウスに乗っているだろうか？

実用車はスポーツカーと違い廃車サイクルが短いようなので、車齢13年ならかなりの台数が廃車になっていると思う。

当時は「査定0円」と言われた我がMR2GTも、今なら25万円のエコカー補助金以上の値段になるだろう。

補助金との引き換えに貴重な旧車が失われ、結果として今の高値に繋がっている事を思えば、今の高値も素直に喜べない…まぁ売る気も無いしね。

エコカー補助金の災禍を免れた貴重な旧車に乗っている皆さんには、少しでも長く現役状態を保ち次世代に渡して欲しいな…と思うのですが、部品の欠品や経済状況もあるので…言うは簡単だけど僕もいつまで維持出来るか自信がない(笑)

僕は定期的に歯医者に歯の点検？に行っているのですが、昨日歯医者行ったら先生から「親知らずを抜きましょう」と言われました。

10年くらい前に下の親知らず2本を抜いたのですが、歯根が曲がっていて抜けず麻酔は切れるわハンマーは出てくるわで、大変な思いをしたので逃げていたのですが遂に…。

「これから抜こう」と先生は言いましたが、「心の準備が必要」と断ったら「ぢゃ来月ね」と…。

あ~気が重い…。

久し振りに懐かしい「MR2のすべて」を眺めてみた。

読んでいくと「サイドにインテークが無かったら、全体のシルエットはFF車にもFRレイアウトにも通用する」とありました。

僕にはMR2は充分ミッドシップっぽいデザインだと思うのですが…30年以上前の記事なので何ですが、逆に今のフェラーリを始めとするスーパーカーこそ、ミッドシップっぽくない。



強いて言うなら近年のフェラーリのスパイダーは伝統のトンネルバックスタイルだが、今のミッドシップはリアがハッチバック風になっていて、458みたいにサイドインテークの無い車は、それこそFFのセリカの最終型みたいな感じに見えてしまう。



今のミッドシップの風潮の始まりはマクラーレンF1からだと思うので、MR2は正統派ミッドシップ形状の最後の部類ではないかと思う。



この筆者が、今のミッドシップ車のデザインをどう感じているか気になるところだが、MR2には不満はない訳では無いが個人的にはリアにボリュームが欲しかった。

今、機関保持のためガソリンを消費しています。

見知らぬガキンチョが僕のMR2GTを見て指差し、「あっスポーツカーだ！」と叫んでいました。

保育園児か小学校1~2年生くらいだと思いますが、何だか嬉しくなってしまいました。



以前、見知らぬガキンチョに「あっ、フェラーリだ！」と言われ自転車で追いかけられた苦い思い出があるので、今回はスポーツカーと言われ安堵しました(笑)

先程、嫁さんのお母さんのタイヤ交換をしてきた、しかも雨の中…。

側溝からは近所の人が引き上げてくれたそうで、パンクをしていたのでタイヤ交換だけしてきましたが、反対車線？の側溝に運転席側の前輪を落とす理由が解らない。

逆走したとしか思えないのだが…。

今年、車を買い換えると言っていたが、車の痛み具合を見るに、「どうせ直ぐぶつけるだろうから中古で十分」と思わずにいられない。