辺境伯のブログ一覧

昨夜、MR2GTのエンジンルームを拭いてみました。

水拭きだったので埃くらいしか取れなかったと思うけど、エンジンフードの付け根とかが水垢などで結構汚れていて、ピカール辺りを使わないと汚れが落ちない予感。

フロントエンジンと違い、リアフェンダー越しの横からの作業なので手が届きづらく厳しい作業でありました。

まぁ、リアガラスのステッカー貼りも厳しかったので、作業し辛いエンジンルームをピカピカにしている人を尊敬しちゃいます。

今、無駄にガソリンを消費しています。

某所に知り合いが居たので寄ってみましたが、皆さん興味津々って感じでした。

でも車を降りて第一声が「何だ辺境伯君か、何処の暴走族が来たと思った」と言われてしまいました(笑)

色々聞かれましたが、特にトムスの煙突が珍しがられました。

フロントガラスへの飛び石が気になって、見覚えの無いピッチを見ると冬は乗らない方が良いのかな？と思えてきました。

先日寄った店の駐車場に2台のロードスターが止まっていました。

1台は初代のユーノスロードスター、もう1台は現行型のロードスター。

初代は友人が僕が1型MR2GTを買う時に一緒に買ったので、一緒に良く出掛けた思い出深い車。

最新のNDは僕はまだ見てないけど最近、甥っ子が買ったそうです。

初代は前期型と後期型に分かれていて友人のは前期型でした。

記憶によればマイナーチェンジした時にナンバーフレームがガッチリした物になって、ラジオアンテナがネジ込み式から伸縮ロッドになり、排気量も1600ccから1800ccに拡大されたと思いました。

友人はそのどれもが気に入らず、特に排気量の拡大は「軽快感が損なわれる」と憤慨していたのを覚えています。

まぁ、僕はMR2のターボなので「パワーこそ正義」って感じだったので、友人の気持ちはあまり分からなかったんですけどね。

とにかく、ロックtoロック2.2だったか？のステアリングがシャープだった事は今でも鮮明に覚えています。

残念ながら僕はNDは昔、1度だけ試乗してクラッチペダルを踏むとフットレストに干渉した記憶しかないけど、その内に甥っ子の車を見せて貰って走りを体験してみようと思います。

僕が住む街の市役所駐車場でEVの充電スタンドを作っていました。

僕には縁のない設備だけど、充電時間が30分らしいから暇潰しに隣の住宅展示場に行く人が増えるかもね？(笑)

僕はEVよりトヨタの水素エンジンの方が良さそうに思えるので電気自動車を買う気は無いけど、政府は2035年にはゼロエミッション車の普及100％を目指すらしいので、シエンタの次を買う時は純ガソリン車を買えなくなるかも知れませんな。

まぁ、それ以前にMR2GTを手放さないとかも？

少し前の新聞に「フェラーリが4ドア車を発売する」と書いてあった。

エンツォが生きていたら、この車の開発にGOサインを出すだろうか？と思いながら新聞を読んだが、フェラーリも道路が整備されてない国にも売りたいので、今のクロスブームに乗らざるを得なかったと言う事か？



その内、ミニバンも出しそうな予感(笑)