辺境伯のブログ一覧

15年前のブログを見たら「今年の給油回数は8回だった」と書いてあった。

昔は燃料タンクが空になったら給油と言う感じだったのだろう。

今はガソリンタンクに水が溜まるのを防ぐのと、東北大震災でガソリンが不足した教訓から、使ったら継ぎ足す「常に満タン」主義にになっている。

先日、久し振りに水抜き剤を入れてみたが、常に満タン作戦だと水抜き剤が、薄まって効果が無いのでは？と思えてきた。

ご近所ドライブばかりなので、オフ会の遠征くらいしか遠出もなく、その時を狙って再度投入するか水抜き剤を給油の都度継ぎ足すか？のどちらかしか選択肢はなさそうだ。

まぁ、水抜き剤に効果があればの話ですが。

僕はシエンタのマルチディスプレイ？を普段はスピードメーターにしているけど、何となく瞬間燃費計にしてみた。


僕のはガソリン車なので燃費はそこそこだと思うが、メーターには素晴らしい値が…。

まぁ、平坦な道だったと言うのもあるけど、5分間の平均燃費と言えど今の車はガソリンを消費しないようになっているんだな…と感心した。

まだ、MR2GTは8km/L位だから倍くらい燃費に差がある感じ。

トヨタの店員によれば燃費を気にして遅く走ったり、中には止まってエンジンが掛かるのを嫌い信号無視をする人もいるようだし、燃費ばかりを気にするのもどうか？と思ってしまいます。

このような装備は必要なのだろうか？

MR2GTのGTウイングの翼端板を新規作製したけど、法規的に問題ないか確認してみた。


翼端板で問題になるのはエッジ部の5rと60ショアの柔らかさと、車体からのウイングのハミ出しだと思うが、翼端板の5rはエッジ部を大きくラウンド形状にしてあるし、厚み不足は溝ゴムを巻く事で60ショアを確保したので問題は無いと思う。



ただ形状を多少変更したのでリアバンパーからのハミ出しが微妙な所だが、後端部を切り落としたのでハミ出しはない筈。

MR2のリアバンパーは直線でなく上から見ると湾曲しているから、僕のアルミのストレート羽だと微妙な感じなんだよね。

でも糸を垂らすとギリギリバンパー内に収まっていました。
まぁ、この方法だと地面が水平か傾斜かで結果が変わってくる可能性はありますが…。



まぁ、取り敢えずは合法と言う事で(笑)

効くか分からないが、水抜き剤があったので投入してみた。

効果があったとしても遠出をしないので、継ぎ足し給油をしていたら薄まってしまう予感。
　

かと言って継ぎ足ししないとタンク内が結露して更に水が溜まりそうで、ジレンマですな。

今、MR2GTでドライブしてます。

近場のドライブにしましたが、15時から社協の会議がありそろそろ撤収な感じです。

あ〜腰を据えて思いっきりドライブがしたいっ！