辺境伯のブログ一覧

シエンタの運転席側のワイパーブレードが切れたので、昨日新しい物と交換しました。

今日は雨なので早速、新しいワイパーブレードが役に立っています。

MR2とはワイパーのゴムの形状も取り付け方法も違うので、どーしても慣れません(笑)

シエンタの運転席側のワイパーブレードが切れたので、昨日新しい物と交換しました。

今日は雨なので早速、役に立っています。

昨日、諏訪に行って久し振りに足湯に浸かってきた。

一人だったけど隣のオイチャンに声を掛けられ話をしました。

まぁ、話は「御神渡りはダメだったねぇ」とか「白鳥は一羽も居ないね」と言う他愛もない内容だったが、(足湯だけど)温泉で話をしたのは何年ぶりか？って感じ。

良い暇つぶしになりました。

昔、同級生のトヨタ店員のN君が「これからの車はネットワークで繋がるようになるから、MR2みたいな車はいづれ排除されるだろう」と言っていた。

「自動運転時代になると、ぶつからないようにクルマ同士が通信してネットワークを形成する、だからネットワークと無縁な車は排除される」のだとか。

先日、ネットでCASEと言う言葉を見た、CASEとは「コネクテッド(通信)」「オートノマス(自動運転)」、シェア(共有)、電動化の略だと言う。

CASEの車と言うのは「車同士が通信しながら自動運転で走り、車は買うのではなく保複数人で共同所有する電気自動車」って感じですかね。

記事ではこれからはCASE化されて行くだろうとの事なので、僕の車はネットワークで繋がってないから自動運転には邪魔でしかない、N君の言う通り排除される可能性は大ですね。

もっとも、このCASEが実用化されるのは2040年代らしいので、MR2GTどころか僕が既にいないかも知れない(笑)

僕はMR2GTを持つ事でオフ会に行って仲間を作ったり、ビーナスラインを走って気晴らししたり、カスタムを楽しんだりしているが、共有だったり自動運転なら楽しめそうもありません。

まぁ、今は残価設定が幅を利かせている時代、残価設定ではカスタムも出来ないし走行距離も管理されていたり、今の車は社外ナビを付けると電装に影響が出たりで、既に車好きの人には厳しい時代に入りつつあるのかな？と思ったりします。

昨日、ジョギングをしていたら僕の目の前を見慣れない列車が通過して行った。

窓は塞がれパンタグラフも無くディーゼル機関車のようだった。

ガキンチョの友人の鉄道マニアに聞いたら「JR東日本の在来線版ドクターイエローみたいな車輌」との事。

「見れたのはかなりラッキー」とも言っていました。

こんな車輌があったんですね。