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おぉ、僕のMR2GTにはフェニックスパワーのフロントウイングが付いていたのか…毎日見ているのに全く気付かなかった(笑)

僕はずっと、ボーダーレーシングのエアスクープボンネットだと思っていました…(笑)

内容が気になったので、「webサイトを見てやろう」と思いましたが、残念ながらセキュリティが反応したので見るのを止めました。

まぁ、ボーダーレーシングとフェニックスパワーの見分けが付かない様な業者なら、在庫があるどころか実物も見た事が無いんぢゃないですかね？



因みに、このMR2のフロントボンネットに付いているのが、フェニックスパワーのボンネットウイングです。

それにしても俺のMR2GT、カッコ良い(笑)

同級会の幹事になり、案内を送付したけど昨日その封書が僕の元に帰ってきた。

その同級生は女性なので嫁ぎ先の住所に送付したが、宛先不明で帰ってきたので住宅地図で番地を確認したが間違っては無かった…。

何となく「別れてしまったのかな？」と思わないでもないが、旦那の家に行って渡す手もあるが行く勇気がない…。

さて、どうしたものか？

今、日本で登録されているMR2とMR-Sは1万6831台だそうです。

末尾の1はきっと僕のMR2GTだと思います(笑)

冗談はさておき昨年は1万7414台だったので、この1年で583台が登録抹消になった事になります。

経済的事情、事故で廃車、故障で不動車など…数を減らしたのには色々な理由があると思います。

でも、個人的には減少の最大要因は海外流出かなぁ…と思っています。

この1万6831人のMR2乗りの皆さんが、「MR2に乗り続けるんだ！」と言う思いでいてくれたら、多少なりとも減少台数の鈍化に繋がるのではないか？と思います。

僕はリトラクタブルヘッドライト車に乗っていると言うのもあって、個人的には低いノーズが好きなんですが、最近の車は歩行者保護の関係でフロントボンネットが高くなっています。

まぁ、MR2はリアエンジンで規制前の車だからボンネットを低く出来たと思いますが、フロントエンジン車でも昔のプレリュードはかなり低いノーズだったと記憶しています。



現行フェアレディZの市販車はボンネットが高く、傾斜も緩やかなので全体的にもっさりとした感じに見えます。



これがスーパーGT仕様になるとホイールアーチがフェンダーの上限まで来ていて、ボンネットも低く傾斜が付いているので精悍に見えるんですよね。

こんな感じで市販車も出してくれたら最高なんですけどねぇ。



まぁ、ボンネットが高くなったのは人命尊重で仕方ないとは思いますが、オートサロンでお見えしたGR GT3は「フェラーリ位とまでは言わない迄も、もう少しスラントノーズにならなかったのか？」と個人的には思ってしまいます。

今、イエローバルブって禁止なんですね。

昔の車で標準がイエローバルブなら今でも使えるようですが、友人のトラ氏が乗っていたセリカGT-Fourがイエローバルブでした。

トラ氏が酒を飲んでいたので、僕がセリカGT-Fourでトラ氏を自宅に送り僕はそのままセリカで自宅に帰りました。

そのセリカGT-Four、ライトが暗かった…MR2GTも暗い気はしていたけど、それ以上にイエローバルブは暗く感じました。

雨の日には運転したくない…と思いましたが、雨の日ならイエローバルブの方が良く見えるんですかね？