本年最初のモータースポーツイベント終了

えーうちのインテグラ君はとうとう９万Kmに上りました。

まぁ初年度登録H13年の車両です。

大切にされている証拠だと思います。

大切にしているつもりです。

あぁサスペンション交換という今年の最初の大出費が・・・

まぁそんなのも車が好きなサラリーマンは一つの醍醐味です。

醍醐味といえば東京オートサロン！！！

今回は実に・・・

えーと

僕が事故って車いすになる前に行った時なので

えーっと多分H23年かH24年以来かなぁ・・・

あ、マツダの787Bのエンジン始動デモがあった年です。

僕の記憶が正しければですが、

その当時は物販販売が結構少なかった気がするんですよ。

でも今年、というか今日。

久々に訪れたところ、非常に楽しかったです！

物販もたくさんあったし、カスタムカーはやっぱいいですね。





やっぱこいつをTC1000に持ち込んだらとんでもねぇタイムでるんだろーな

って思いました。NSX-GT

まぁ、TC2000でも持て余す車両ですが

全開のTC1000見てみたいですよね！

20秒台とかでそうですよね・・・

ひょんなことからS660無限RAにお近づきになれているので

ビルシュタインブースやBBSブースで標準でついてる無限パーツについて

聞いてきました。

無限RAにはビルシュタインB14サスキットが入ってるんですねぇ。

筑波でテストしたそうです。

これが標準装備だってんだから度肝を抜く。

つづいてBBSも冷間鍛造の専用品ということで

お話きいてきましたが・・・

まぁ4本で60万とか正直まぁ

仕方ないかなって感じです。サスとホイールだけで

90万。

そこに無限の専用マフラー入ってるんで、

正直限定車で300万は安いですよね。

いや、軽自動車としてみれば当然高いです。

ただ、ノーマルS660を購入してあぁだこうだしたら

多分この値段は破格だと思います。



これはリバティーワークスのS660

なんかNSXみたいだね。





ホンダブースにいたのはCIVIC TYPE-R TCR

こいつも速そうねぇ・・・

今年だか来年からWTCC→WTCRってなるんだっけか

うーん。

なんとも言えない感。





WedsSportsさんブースにいたSupra

やっぱさ・・・

90年台から2000年代初頭の車が最強に僕はときめきますね。

最近のチューニングカーはもぅ

ただ速いだけ。ってイメージ。

そこに技術や工夫って見えずらい。

それは共通の技術を流用してるってことじゃなくて

技術力はあるんだけど

車両一つ一つに個性がない。

かっこいい！って思う車が無いですね。

スープラやスカイラインGT-R、NSX(NA世代)を筆頭に

国内のスポーツカーが展開していた時期って

すごく、車両それぞれに派手さとメカメカしさ、

そしてここまでやってやったぜ！っていう

チューニングってこうだ！！っていう主張があったと思うんですね。

そういう意味では最近のチューニングカーは

魅せるか？速いか？

しかない。魅せて速いっていうのが無い気がする。

うちのインテグラもあと10年販売がずれていれば、

86といい勝負ができたんじゃないかなぁって思いますね。

僕はスーパーラップで出てくるような

市販車を極限までチューニングして、かつ魅せるし

速い車が好きです。

来年はオートサロンを2日間かけて行ってみたいと思います。