TWINGOにドラレコつけた

ドラレコつけました。

COMTEC ZDR036という、モニター別体タイプのやつ。



なんでこれにしたか？といいますと・・・
そもそもバックカメラが欲しかったのですよ。

でも、TWINGOは外車あるあるの、ナビとかないタイプ。
正確には基本つかないタイプなんですよね。
(後期型はCarPlayとかあるし、部品もあるけどそこまでしたくない)

だから、仮にディスプレイオーディオとか外部映像入力のPNDとか持ってきたとしても、今度はバックカメラを仕込まなきゃならない→リアバンパー外し→めんどくさい。

じゃあ、セパレートのドラレコで録画兼用すればいいかってなりました。
まぁそのセパレート作っててドラレコとして実績あるのはCOMTECしかないから必然的に一択なんですけど。

じゃ、一番難所のリアから取り付けていきます。
まずは、ボンネット「外して」バッテリーマイナス抜きます。
この時、リアハッチ開けときましょう。バッテリー抜くと開きません。



この車、ボンネット開けても作業スペースほとんどなくて、というかそもそも手前にスライドさせるだけで、日本車みたく、上に開かないんですよね。
なので、「外す」笑

で、リアハッチの内張外します。


丸のところにT20のトルクスいるので、外したら、あとは内張外しでべきべき外します。


そのまま、ハッチとボディのハーネスを渡らせてる、蛇腹を通して室内に引き込むので、とりあえず蛇腹まで引き込みます。




で、このドラレコ取り付け最大の難所といっても過言ではない、蛇腹通しです。
これが時間かかる。

ドラレコのケーブルってL字端子なんですよ。で、蛇腹なんで、通していくとき引っかかるんですよ。気合と根気が必要です。

TWINGOは不幸中の幸いで、ハッチ側の蛇腹は入口こそ狭いですが、蛇腹自体は結構余裕あるんですよ。車両本体側は出口も広いので、まだやりやすいです。

で、頑張って通しました。


この作業で断線とかしてたらメンタルダメージが・・・・
まぁここ抜けたら余裕です。もうなんも難しいことないです。

ひたすら内張の中に押し込みながら運転席側のAピラーまでもっていきます。




フロント側のカメラも付けます。


こっちはもぅいいですね。つけて内張通して終わりです。日本車と変わりません。

ここで、リアハッチもカメラつけて内張戻していきますけど、TWINGOのハッチは解放すると高さが高くて、車いすの僕は手が届きません。

なので、ホンダNシリーズ用のテールゲートストラップ流用します。




完成


あとは、手動運転装置と電源を分けたいので、いつも通り端子台を使って、分電盤を作成。


端子は各々端子形状に合わせて、ハンダ付けを行い、専用工具で確実に圧着していきます。分配は端子台に合わせたショートバーを使います。

あとは、外車のこの手の車あるあるですが、ダッシュボードの上が、デザイン的制約で、丸く盛り上がってたり、でこぼこしてて、視認性を確保できるフラットな面がありませんので、いつものピラーマウントで行きます。


配線通しの穴あけ位置がギリギリ攻めすぎました。
結果オーライでしたけど。

ちなみに電源は、28番ヒューズから取っています。
もともと手動運転装置に取られていたので、ほかのところ探して、電動ドアミラーとかあたりをつけていたんですが、電動ドアミラーは確かにACC電源なのですけど、これも外車の特徴で、エンジンオフ後5分くらいは通電するんですよね。

なので、結局28番のシガー電源・アクセサリ電源から、手動運転装置の電源を分配する形でとることにしました。

でも比較的電源の癖は外車のわりに少ないと思います。
日本車感覚で扱えます。

いや疲れました。
あとはヘッドライト暗いからLED化とかかなぁ