HT0301のブログ一覧

こんばんは～

お盆休みも終わり、甲子園も終わり、、

ついでにオリンピックも終わり、

ついに8月も終わりが近づいてまいりました。

時が経つのは本当にあっという間です。


しかし最後の悪あがき。

とりあえず夏を感じたい！と思い立ち、

真夏の快晴の中、ハコスカで江の島に行ってきました。


やはり夏と言えば海。海と言えば湘南！

しかし、そんな私と同じことを考える人が多いようで、

やはり、夏の湘南・江の島は大渋滞です。

水温・油温はみるみる上昇、アイドリングは上ずり、社内もサウナ状態。

意識も遠のく暑さですが、これぞ夏！

この日のBGMは定番の「横浜銀蠅」

そして、石川秀美の「ゆ・れ・て湘南」

バックミラーに映る江の島さ～ please please me～♪

....なんて歌っていたら、江の島が見えてきました。

青空と江の島(と海)。夏っぽいですね。


その後、江ノ電と会ったり、


反対車線から江の島を望んだりしたのち、

おとなしく帰路に着きました。

そういや、去年も似たようなことしてましたね。

進歩なしです／(^o^)＼



その日の夕方。

スーパーに夕食を買いに行った際、

大変美しい夕焼けを見ることができました。

携帯しか持ってなかったのが悔やまれるところですが、記念撮影しました。



夕日に照らされたハコスカもまた、乙なものです。


現在のハコスカの調子は、悪いなりに、まぁボチボチな感じです。

今週末は遠出したいのですが、、出来るかなぁ。

どうしようかなぁ～～

こんにちは！

関東地方は天候が不安定な日が続きますね。

晴れたり、曇ったり、大雨になったり…。


さて、お盆休みは11連休のわたくし。

ハコスカさんと存分に戯れられるかなと思いましたが、

友人らと出掛けたり、実家に帰ったり、

天候が不安定で乗れなかったりと、

意外とハコスカさんと過ごす時間は少なかったです。


そんな中唯一、

先週の日曜に、みん友ねーおさん宅へお邪魔してきました。

ねーおさんはスバルのR2乗り。

ハコスカ関連の知り合いではないのですが、

車を愛する気持ちは一緒ヽ(´ω｀)ﾉ


そんなねーおさん宅に何しに行ったかというと....

洗 車 ☆

私も、拭き掃除という名の洗車はしてましたが、

今回はそんな甘っちょろいもんではなかったです。

ねーおさんは洗車マスターなので(；´ω｀)笑



ということで、まずは各所ガラス部の水垢落としから。

実は、窓やミラーが水垢だらけで、夜間非常に見辛かったんですよね。

これが取れれば快適性UP↑

フェンダーミラーの半世紀分の水垢は強敵でしたが、

専用のクリーナーを使い、綺麗にしてもらいました。



その後、前後左右のガラスも同様に作業開始。

最初は手で磨いていたのですが、

面積が広くて大変なので、機械でやってもらいました。

あ。そうえいば、ハコスカさんの窓ガラス類に、

何らかの強力な撥水コーティングがしてあったことが判明しました。(今更)

雨の日乗らないもんで、全く気付かなかったです。

今回の処置でコーティングが全部取れちゃいましたが、

それより何より、水垢が取れたのでよかったです！



その後は車体全体をシャワーで濡らし、シャンプーしました。

手が泡だらけだったので、シャンプーの写真はありません／(^o^)＼

スキマだらけの車に、バシャバシャと水を掛けましたが、

浸水被害はそこまでなかった...かな？多分(；´∀｀)


そしてそのまま仕上げに、ワックスを塗ってもらいました。

ワックスは、この前頂いたSurlusterのBlack Labelです。

ちょっと付けて、ある程度塗り広げて、ちょっと付けて...の繰り返し。

それくらいで大丈夫なんですね。

今までは、これでもか！と言わんばかりに塗ったくっておりました／(^o^)＼


そして最後に、タイヤワックスを塗ってもらいました。

タイヤワックスって色々種類があって迷ってしまいますが、

アーマーオールのものがいいそうです。

ちなみにこちらが塗った後の状態。

茶色っぽかったタイヤが真っ黒になりました！きれい～


以上で洗車は完了。

ねーおさんと共に、綺麗になったハコスカさんを眺めました。

一しきりやりきって、大変満足でした。

しかしねーおさんに言わせると、全然まだまだらしいですが...!?



詳細は、ねーおさんページににて！

洗車記録(番外編)

こんばんは～

ハコスカさん、本日ようやく退院しました。

苦節約1ヶ月、本格的に路上復帰を果たした次第です(；ω；)

しかし一筋縄ではいかないのが、このハコスカさん！

色々ありましたので、ささっとまとめます。


まずこちら。

先週取付けをお願いしたブレーキM/S, M/B取付け完了の図です。

交換した部品も中古なので、雰囲気ばっちりですね。

(変えた気がしないぞ...!?)


ま、エンジン掛かって、ブレーキもOKなら、

ひとまずおっけーということで( ｀д´)b

あとは自分で何とかしてみよう。


…ということで、何とかしてみようとした第1発目、さっそくトラブル発生です。

仮止めだったバッテリーのマイナス端子を本締めしたら、、

小さな端子がもげてしまいました('A`)

辿って行くと、燃ポン配線のマイナス端子でした。

もげた部分以外にも亀裂が入っていたし、だいぶヨレヨレだったようです。

まぁこれくらいならかわいいもの。

友人宅より端子と電工ペンチを拝借し、見よう見まねで組み付けました。



さてお次。

本調子では無いエンジンを何とかすべく、各部チェック&対策を試みました。

まずここ、正式名称は不明ですが、

キャブのスロットルのリンクを固定するボルトを交換しました。

今までは単なるプラスのネジで、締め付けにくかったので、

今回は、頭がプラスと6角形になっているタイプにしました。

これでガッチリ締められます。


その次は、キャブ取付け部からの2次エア吸いを疑いました。

取付け部下側は、全体的にちょい緩かったので、増し締め。

上側も、1ヵ所だけ緩い個所があったので同じく増し締め、、

しかし、締めても締めても、どこまでも回リ続ける上側のナット。

嫌 な 予 感 ！

やっぱり／(^o^)＼

そんなに力任せに締め付けてないのなぁ。

劣化でしょうかね。

ここは非常に大事なところなので、スタッドボルトは交換です。


しかし何と幸いなことに、

別の部位用ではあるものの、

今回の修理先のおじさんが予備スタッドボルトを持っており、譲っていただきました。

らっきー＼(^o^)／☆


その後、そそくさと交換を試みたものの、

既設の物と寸法が異なり、ポン付けとはいかず／(^o^)＼

再度友人宅の工具を拝借し、ボルトを切って長さ調整～


結果、何とかスタットボルト交換完了です。

端折りましたが、紆余曲折、色々大変でした(；´Д｀)


その後、再度テスト走行をしてみたところ、

今度は、ほとんどアイドリングしなくなる不具合が発生しました。

まぁアクセル煽れば吹けたので、

だましだまし、近所の公園駐車場までハコスカさんを輸送し、再度チェックです。


この手の症状はキャブかプラグでしょうから、

色々試していたキャブセッティングを元々の値に戻し、

煤だらけになっていたプラグをお掃除したところ、

アイドリングはバッチリに。

更に、もちろん完調ではないですが、かなりエンジンもご機嫌に。

初めて、まともになったデスビの効果を体感できましたね。

苦手だった回転域で、排気音が繋がっている感じです。

「ぽろろろろ～」って。

比較的いい感じです。



えー、さてさて。まだ続きます。

次は、ハコスカさん退院祝い、新パーツの導入です！

牽引フック～＼(^o^)／

これまた近所のラーメン屋さん店長より、格安で譲っていただいた物です。

元々はオレンジ色でしたが、

近所の板金のおじさんに、つやつやブラックに塗ってもらいました＼(^o^)／

取付後はこちら。

ちょっとレーシーだけども、目立たなくていい感じ？


はい次～、

今回板金をしてもらった左FR側のフェンダーのエンブレムを取付けます。

塗料が完全に硬化する前に取り付けると、跡になっちゃうそうで、

ようやくの取付となりました。

(私の車、エンブレムは両面テープ取付けなので)

目印がないので、、大体、それっぽく位置を決め、、

ちょっとミスったけど、、雰囲気OK。



その後は、車体全体を軽く拭き掃除して、完了！

久々に眺めるハコスカさん、やはりカッコ良かったです。

その後は日が暮れるまで、

ハコスカさんを眺め続けたのでしたとさ。。

めでたしめでたし

こんばんは～

ハコスカの件では、相変わらず皆さんにご心配をお掛けしております。

今週の進捗をさらりとご報告します。


えー、まず、

先週ボソッと書いたブレーキ関連のトラブルの概要ですが、

どうやらマスターシリンダーから、フルードが漏れていたらしく、

タンクにフルードがほぼ0の状態になっていました。

そして漏れたフルードは、そのままマスターバックへ....？

という感じです。(写真は補充後)

マスターシリンダーは、中身を交換(O/H)すれば使えるとは思うものの、

マスターバックは、、、どうだろう。

フルードが中に入ってしまっているとしたら、あまりよろしくないようです。

しかし今まで全く気づかずに乗っていたみたいです。

危なかったーー／(^o^)＼


さーて部品どうするかなぁ。。と悩んでいたところ、

何とブログを書いたその翌日、某御大より、

新品の純正3/4マスターシリンダーと、

中古のマスターバックを、

ちょっとだけ特別価格にて、お譲り頂きました。

ありがとうございます＼(^o^)／

ただ、マスターバックは使えるか不明だそうなので、

とりあえずお借りして、使えるようであればそのままという感じで。



さて、師匠のご協力のもと、部品が早々と揃ったので、

ちゃちゃっと交換してもらおうと思いましたが、

何と、修理をしてくれるおじさんが、少し早目のお盆休み。

しばしお預けとなりました。


しかしその間に、いつものラーメン屋さん店長宅に、

ハコスカ(4dr)から取り外した同ブレーキASSYが眠っていることが判明。

問題があって外した訳ではなく、

強化品に交換するために外しただけだそうで、、

その上びっくりな価格で譲っていただけることになりまして、、

暫しの逡巡はあったものの、その場で即決しました。


...しかし、事前に師匠に同部品をお譲り頂いていたにもかかわらず、

後からひょっこり出土した割安な方に靡いてしまったわたくし。

何とまぁ失礼な奴なのでしょう。

本当は、もちろん、

真っ先に動いた下さった師匠の純正新品を使いたいのですが、

経済的にやむを得ない部分が大きくてですね、、うーむ。

師匠ごめんなさい！！



まぁブレーキは次週のお楽しみということで、

次なるトピックスは、やらかしてしまったFRフェンダーです。

こちらは、フルトラ組み付け後、速攻で板金をしていただきました。

これが、、

こう！


きれいに直っていました＼(^o^)／


ただ、板金のおじさんが、

板金完了後に修理工場まで回送で乗っていった時、

おっそろしくエンジンが不調だったらしいんです。

ババババババ！！みたいな感じで全然吹けなかったそうで／(^o^)＼


お盆休みで工場の修理のおじさんはご不在なのですが、

もーー気になってしょうがないので、

工場へ出向き可能性のあるポイントをチェックしてきました。


まず、キャブのジェットの緩みや外れをチェック、ここはOK

スローのスクリューは適当に調整、、

キャブのスロットルのリンク(というのかな?)は緩んでいたので、増し締め。

とりあえずそれだけやって、いざ試走。


確かにまぁ本調子では無かったですが、

ババババ！！というような、明らかにやばい感じはなかったです。

アクセルオフで結構「ボッ ボッ」と言いよるのが多少気になりますが、

大体、、大体いつも通り。

まぁその辺は、、ボチボチやります。

しかし何より、約1ヵ月ぶりにハコスカに乗れて嬉しかったです＼(^o^)／


気になる点をちょこっと見た後は、

作業場へハコスカを返却っと。




その後は、近所の花火大会を自宅より(1人で)眺め、、


近場のセブンイレブンを回り、

大好きな「うさまる」のクリアファイルを収集し、、

今に至ると。。

そんな週末でした！


来週からはお盆休み。ハコスカと戯れられるかな～？