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2011年10月16日

E90&F30 M-Spoの比較。

これから夢に出てくるであろうF30 M-Spoとうちの子、E90LCI M-Spoのフロント＆リアの比較画像です。

↑E90 LCI M-Spo FRONT

↓F30 M-Spo FRONT

フロントの全体的なイメージはE90 M-Spoを踏襲している感じです。
グリルの縦バーの本数とキドニーに繋がったヘッドライト、上まで回り込んだバンパーの処理などに新世代BMWの意匠を感じ取れますね～。

↑E90 LCI M-Spo REAR

↓F30 M-Spo REAR

リア周りはE90というより、やはり完全なF10の縮小版に見えますね～。
が、バンパー周りはE90の面影が少しあります。

全長が拡大しているせいかF30の方がデザインに伸びやかさを感じます。
実車をみたらまた印象が違うと思います♪

早く、見てみたいですぅ～～(笑

追加画像。
フロント、サイド部分の比較です♪

↑E90 LCI M-Spo

↓F30 M-Spo

ブログ一覧 | BMW | 日記
Posted at 2011/10/16 22:06:28

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monaco@G31 2011年10月16日 22:17 早くLCI出ないかな（爆） LCIではキドニーに繋がったヘッドライトやめてほしい。バカボンの本官みたいだから（涙）	コメントへの返答 2011年10月19日 21:11 少なくともあと５年は出ないでしょうね（爆どうなるかは今から楽しみですね～。バカボンの本官さん・・・（汗
ミッkun♪ 2011年10月16日 22:17 現車はかっこいいでしょうね～☆ 大きくならなくていいから、トランク大きくしてほしいです。。。	コメントへの返答 2011年10月19日 21:12 また、見たらイメージ変わるんでしょうね～。トランクはどうでしょう・・・ E90と変わらない気がします。
mazda121demio 2011年10月16日 22:26 New１も３もミラーウインカーやめて～一番ぶつけやすい位置だし、なによりシュツットガルトのライバルが始めた事をなぜやるの？	コメントへの返答 2011年10月19日 21:13 僕もこれだけは・・・なんです（涙一番やって欲しくなかったんですが・・・
たらお： 2011年10月16日 22:55 E90とF30のMスポ比較画像、違いがすごくわかりました。 F30、売れそうですね。でも、LCIのMスポの格好良さが改めてわかりました。	コメントへの返答 2011年10月23日 22:25 基本的なラインはやはり似てますが、幅広感はF30の方がありますね～。売れてほしいですね～。
スパグラ 2011年10月16日 23:22 F10のノーマルとMspoの違いで、ノーマルの方が良いと感じたのは、リアスポイラーの赤い反射板の位置です。F30は、Mspoになっても反射板が低いですね。私はこの方が好きです。	コメントへの返答 2011年10月23日 22:26 F10は確かリフレクターが上に移動するんですよね～。あれはあれでいいのですが、いまいち馴染めないんですよ（汗 F30はM-Spoでも下の位置に付いてるので自然に見えますね～。
hitomin 2011年10月17日 0:24 ほぼ同じ幅でこれだけワイド＆ローな印象を与えるのだからデザインの力に感心してしまいます。しかし･･･ユーロプレートでジャストサイズだと日本のナンバープレートは収まるのでしょうか（汗それに、灯火類がフルLEDでないことにも「？」です(^_^;)	コメントへの返答 2011年10月23日 22:27 7年分のデザインの進化は恐ろしいです・・・ナンバープレート、Z4みたいにグリルの下側を全部隠してしまわなければいいのですが・・・ウィンカーもバルブって？？です。オプションなんでしょうかね～。
147-TS 2011年10月17日 0:36 比較面白いですね。参考になりました。基本的にはコンセプト踏襲＋ミニＦ10化なんでしょうかね。ボンネットまで回り込んだバンパーは歩行者衝突対応？ついにＦブレーキは片押し止めて、対抗４ピストン化！なんですね。足回りの進化、特にバンプラバーのセッティング気になりますね。Ｆ３０もマニュアル輸入してくれるんですかね。これも気になります。今日新１をＤラーで見ましたが、意外とコンサバな印象でした。ちら見でしたが、実車は意外と違和感なさそうでした。	コメントへの返答 2011年10月23日 22:29 E90 LCIとF10の融合みたいです。バンパーは確かにそのようで、軽減されるようですね。ブレーキ強化は嬉しいですね～。ＭＴはぜひ導入して欲しいですが、毎度のことながらどうなる事やら・・・ F20、僕も意外といけるなぁ～と感じてます♪
イズミール 2011年10月17日 4:46 本当に、Ｅ90とＦ30の違いがよく分かりますね。実車を見て、試乗したら、欲しく成りそうですね。(^^)	コメントへの返答 2011年10月23日 22:30 基本的にはキープコンセプトですが、7年分の進化がF30には感じ取れますね～。間違いなくそうなりそうですが・・・（笑
じまい 2011年10月17日 10:28 なんでLEDからバルブに戻すんですかねー全体感はばっちりなんですが、今更バルブって無いですよね（汗）	コメントへの返答 2011年10月23日 22:30 それが、僕も??です（汗開発間に合ってないんでしょうかね～。
@LIFE 2011年10月17日 10:53 良いね早く見たいし、早く試乗したいです〜（笑）	コメントへの返答 2011年10月23日 22:31 かなり、いいですね～。来年春かなぁ～。
kouty 2011年10月17日 12:32 昨日1シリーズの試乗してきましたが、なかなか良かったです（＾＾）Ｆ３０も早く試乗したいです～♪	コメントへの返答 2011年10月23日 22:31 120i狙いで行ったのですが、埋まっているらしく敢え無く帰って来ました。 F30は来年ですね～。
tm335 2011年10月17日 23:13 F30は空気いっぱい吸い込めそうですね。やっぱり、新しいの良いな～	コメントへの返答 2011年10月23日 22:32 開口部大きいので空気は一杯吸ってくれそうです（笑新型がやっぱりいいですね（爆
Autobahn 2011年10月18日 11:29 こんにちは。全体的に全てが薄い感じがしますね。ワイド＆ロー、かなり強調されています。	コメントへの返答 2011年10月23日 22:32 こんばんは～。低い姿勢がいい感じですね～。カッコいいです♪

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monaco@G31 2011年10月16日 22:17 早くLCI出ないかな（爆） LCIではキドニーに繋がったヘッドライトやめてほしい。バカボンの本官みたいだから（涙）	コメントへの返答 2011年10月19日 21:11 少なくともあと５年は出ないでしょうね（爆どうなるかは今から楽しみですね～。バカボンの本官さん・・・（汗
ミッkun♪ 2011年10月16日 22:17 現車はかっこいいでしょうね～☆ 大きくならなくていいから、トランク大きくしてほしいです。。。	コメントへの返答 2011年10月19日 21:12 また、見たらイメージ変わるんでしょうね～。トランクはどうでしょう・・・ E90と変わらない気がします。
mazda121demio 2011年10月16日 22:26 New１も３もミラーウインカーやめて～一番ぶつけやすい位置だし、なによりシュツットガルトのライバルが始めた事をなぜやるの？	コメントへの返答 2011年10月19日 21:13 僕もこれだけは・・・なんです（涙一番やって欲しくなかったんですが・・・
たらお： 2011年10月16日 22:55 E90とF30のMスポ比較画像、違いがすごくわかりました。 F30、売れそうですね。でも、LCIのMスポの格好良さが改めてわかりました。	コメントへの返答 2011年10月23日 22:25 基本的なラインはやはり似てますが、幅広感はF30の方がありますね～。売れてほしいですね～。
スパグラ 2011年10月16日 23:22 F10のノーマルとMspoの違いで、ノーマルの方が良いと感じたのは、リアスポイラーの赤い反射板の位置です。F30は、Mspoになっても反射板が低いですね。私はこの方が好きです。	コメントへの返答 2011年10月23日 22:26 F10は確かリフレクターが上に移動するんですよね～。あれはあれでいいのですが、いまいち馴染めないんですよ（汗 F30はM-Spoでも下の位置に付いてるので自然に見えますね～。
hitomin 2011年10月17日 0:24 ほぼ同じ幅でこれだけワイド＆ローな印象を与えるのだからデザインの力に感心してしまいます。しかし･･･ユーロプレートでジャストサイズだと日本のナンバープレートは収まるのでしょうか（汗それに、灯火類がフルLEDでないことにも「？」です(^_^;)	コメントへの返答 2011年10月23日 22:27 7年分のデザインの進化は恐ろしいです・・・ナンバープレート、Z4みたいにグリルの下側を全部隠してしまわなければいいのですが・・・ウィンカーもバルブって？？です。オプションなんでしょうかね～。
147-TS 2011年10月17日 0:36 比較面白いですね。参考になりました。基本的にはコンセプト踏襲＋ミニＦ10化なんでしょうかね。ボンネットまで回り込んだバンパーは歩行者衝突対応？ついにＦブレーキは片押し止めて、対抗４ピストン化！なんですね。足回りの進化、特にバンプラバーのセッティング気になりますね。Ｆ３０もマニュアル輸入してくれるんですかね。これも気になります。今日新１をＤラーで見ましたが、意外とコンサバな印象でした。ちら見でしたが、実車は意外と違和感なさそうでした。	コメントへの返答 2011年10月23日 22:29 E90 LCIとF10の融合みたいです。バンパーは確かにそのようで、軽減されるようですね。ブレーキ強化は嬉しいですね～。ＭＴはぜひ導入して欲しいですが、毎度のことながらどうなる事やら・・・ F20、僕も意外といけるなぁ～と感じてます♪
イズミール 2011年10月17日 4:46 本当に、Ｅ90とＦ30の違いがよく分かりますね。実車を見て、試乗したら、欲しく成りそうですね。(^^)	コメントへの返答 2011年10月23日 22:30 基本的にはキープコンセプトですが、7年分の進化がF30には感じ取れますね～。間違いなくそうなりそうですが・・・（笑
じまい 2011年10月17日 10:28 なんでLEDからバルブに戻すんですかねー全体感はばっちりなんですが、今更バルブって無いですよね（汗）	コメントへの返答 2011年10月23日 22:30 それが、僕も??です（汗開発間に合ってないんでしょうかね～。
@LIFE 2011年10月17日 10:53 良いね早く見たいし、早く試乗したいです〜（笑）	コメントへの返答 2011年10月23日 22:31 かなり、いいですね～。来年春かなぁ～。
kouty 2011年10月17日 12:32 昨日1シリーズの試乗してきましたが、なかなか良かったです（＾＾）Ｆ３０も早く試乗したいです～♪	コメントへの返答 2011年10月23日 22:31 120i狙いで行ったのですが、埋まっているらしく敢え無く帰って来ました。 F30は来年ですね～。
tm335 2011年10月17日 23:13 F30は空気いっぱい吸い込めそうですね。やっぱり、新しいの良いな～	コメントへの返答 2011年10月23日 22:32 開口部大きいので空気は一杯吸ってくれそうです（笑新型がやっぱりいいですね（爆
Autobahn 2011年10月18日 11:29 こんにちは。全体的に全てが薄い感じがしますね。ワイド＆ロー、かなり強調されています。	コメントへの返答 2011年10月23日 22:32 こんばんは～。低い姿勢がいい感じですね～。カッコいいです♪

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