CB20@C27のブログ一覧

なんか、あっちこっちでF10が増殖してる気がするのですが・・・（汗

特にカーボンブラックの523i M-Spoがお友達でも４台・・・

あとはグレード問わずでアルピンも４台かな・・・


大体皆さん前車にE90系に乗っていらっしゃった方ばかりです。


そんなにいい条件出るのかなぁ・・・


家の前の道はE90でもしんどいのでかなり厳しいかも（爆

ってか、車庫が以前にE39を代車で借りた際に後ろの壁とＲバンパーの隙間が２センチくらいだった記憶があるので不可能です（汗

今度、F10借りてみよう～っと（笑

間もなくBMWの自然吸気直列6気筒エンジンが廃番に・・・
自身でM52/M54/N52/N52Nと４機種を乗り継いでいるだけに残念でなりません。

画像はE21/E30/E28/E34/Z1に搭載されていたM20型直列６気筒エンジン。
SOHCで2バルブヘッド。タイミングベルト駆動。
当時はスモールシックスとして一世を風靡しました。





325i（イータエンジンではなくインジェクション仕様）のスペックは・・・

注：当時（86年まで）は2.5リッターではなく低回転でパワーを稼げる2.7リッターエンジンでした。グレード名は日本仕様は「325i」を名乗ってましたが本国では「325e」でした・・・



エンジン型式:25 6K (M20B25)

排気量:2,496cc

パワー:170ps/5,800rpm

トルク:22.6kmg/4,300rpm

と現代のE90/325iに比べれば圧倒的に非力です。
でも、今のクルマでは味わえないくらいこの時代のBMWのエンジンの音には感動します。
空気を切り裂く、低音の聞いたアイドリング＆キュルキュル言うタペット音。
M20型でしか出しえない音です。

めっきり街中で見る機会は減りましたが、走っていたりするとず～っと眼で追いかけてるんですよね（笑
セカンドカーと言うか観賞用にE30/320iもしくは325iが欲しかったりします（爆


某動画サイトで拾ったE30のコールドスタートの動画です。
マフラー音がメインですが・・・




この、セルの音大好きです（笑


ちなみにE90/325iのスペックは・・・

エンジン型式:N52B25A

排気量:2,496cc

パワー:218ps/6,500rpm

トルク:25.5kgm/4,350rpm

と排気量は昔から変わってません♪

2012年モデルのZ4 sDrive28iの動画があったのでアップしてみます。

N20B20A型4気筒ツインパワーターボのエンジン音。
Z4なんでエキゾーストのチューニングはされてると思いますが・・・

↓はE92/M3のメーカープロモーションビデオです。

いい音出してます（笑





で↓は同じくE90/M3のプロモーションビデオ。



ヘルメット姿の4人が首を振る姿が好きです（笑

年明けのF12 6 Series Cabrioletの発売から約半年。

F13 6 Series Coup'eが発表になりましたね～。
先代のE63の面影をリア周りに残しつつ、全体的にブラッシュアップ。

やはり、カッコいいクルマです♪




以下、ｃａｒｖｉｅｗの記事より・・・

　ビー・エム・ダブリューは5日、新型BMW6シリーズクーペの予約受付を開始した。納車は2011年10月末から開始される予定だ。

　約7年ぶりのフルモデルチェンジで3世代目モデルへと生まれ変わった6シリーズ。今回はカブリオレが一足先に発売され、クーペは後から追加されるかたちとなった。

　ラインアップは、“640iクーペ”と“650iクーペ”の2タイプ。エンジンはカブリオレ同様、640iクーペが3リッター直6ターボを搭載し、スペックは最高出力320ps、最大トルク45.9kg-m。650iクーペは4.4リッターV8を搭載し、407ps、61.2kg-mを発生する。トランスミッションは両モデル共通で8ATが組み合わされる。

　ボディサイズは、全長4894mm×全幅1894mm×全高1369mmで、先代モデルよりひとまわり拡大している。デザインは、アクセントライン付きのフルLED式ヘッドライトやクーペならではのなだらかなカーブを描くルーフライン、BMW伝統のL字型リアコンビネーションランプなどが主な特徴だ。

　装備面では、前輪に加え走行速度に応じて後輪の操舵角も変化させ、中低速域の俊敏性と取り回しの良さ、そして高速域での走行安定性を高めるインテグレイテッド アクティブ ステアリングや、ドライバーが走行シーンに合わせて車両のセットアップを選択できるドライビング パフォーマンス コントロールが全車に標準装備される。また電子制御の無段階可変サスペンションダンパーと電子制御の前後アクティブスタビライザーを統合制御するアダプティブドライブが650iクーペに標準、640iクーペにはオプションで設定される。
　
　主な快適装備としては、HDDナビゲーションシステム、TVチューナー（地上デジタル放送対応、ワンセグ/12セグ自動切替）、電動フロントシート、LEDフロント フォグランプ/リヤフォグランプ、パーク ディスタンス コントロール、リアビューカメラなどが全車に標準で備わる。

　また、Mエアロダイナミクス パッケージや19インチMライトアロイホイール、スポーツシート、アルカンタラ／ナッパレザーコンビネーション インテリアなどがセットになる“M Sportパッケージ”も同時に発売される。同パッケージの価格は640iクーペ用が60万円、650iクーペ用は40万円。

　新型6シリーズクーペの価格は、以下のとおり。

・BMW 640iクーペ：933万円
・BMW 650iクーペ：1235万円


やっぱり価格もビッグなクルマです（爆
Ｍ５同様、買えません（涙