CB20@C27のブログ一覧

解析って言うほど大げさなものではなかったですが、ま～単純な理由でした。


現行モデルにはステアリングにスイッチがついてます。
オーディオの音量やバンド切り替えのあれです。

マルチファンクションスイッチが、調べてみると2010年3月生産以降で品番が変わってます。
で、ふと思ったのが前期型は引いてシフトアップ。押してシフトダウン。左右共通の動きをします。
新型は左右とも引く操作。


これが前期型のまま、新型のスイッチを繋ぐとシフトアップ（右）側は今まで通り引いてるのでシフトアップの信号が送られます。

対して、シフトダウン（左）側も新型は引く操作になるわけですから、クルマには間違いなくシフトアップの信号が送られます。

この考えが当たってるのかは？ですが、マルチファンクションスイッチを新型用にしてやると、ちゃんと右側はシフトアップ、左側はちゃんとシフトダウンしました（汗

パドルスイッチの制御はマルチファンクションスイッチで行ってるようで、そりゃパドルを引いてるとアップの信号しか送られんわな～と思った1日でした（笑

お友達にはお手数をおかけしました（爆

理由がわかってスッキリスッキリ（笑

遂にニューＭ５が国内で発表になりましたね～。
価格は

\14,950,000-

だそうで・・・（笑


以下、BMW Japanサイト内最新情報より・・・



妥協の無い最高の運動性能、卓越した俊敏性、傑出したアスリートのような外観、日常におけるオールラウンドな機能性を備え、さらに、比類無き個性を発揮する「ニュー BMW M5」が登場。

ハイ・パフォーマンス車両を手掛けるBMW M社が開発したニュー BMW M5は、プレミアム・セグメントにおける高性能セダンとして、誕生から5代目となります。1984年に登場した初代BMW M5のコンセプトを受け継ぎながら、サーキットにおける最高の運動性能とプレミアム・セグメントにおけるラグジュアリー・スポーツ・セダンとしての要素を合わせ持ち、BMW 5 シリーズとは一線を画した、一目で通常モデルとは違う、エモーショナルでエクスクルーシブなスタイリングに仕上げられました。

フルモデル・チェンジにより、さらに存在感を増したアスリートのようなダイナミックなエクステリア・デザイン、品質感をさらに高めた現代的なインテリア・デザインを採用しています。
最高出力560馬力を発生する高回転型4.4リッター高回転型V型8気筒エンジンを搭載し、エンジン・オート・スタート・ストップ機能付き7速 M DCT Drivelogicをはじめ、数々の最新テクノロジーの採用により、新しい次元の走りを可能にしました。

発表は７月、納車開始は2012年1月かららしいです・・・
誰が、買うのかな～～～？（爆

で、F10ノーマルモデルも2012年モデルより、523i/528iが４気筒ツインパワーターボのN20型に置き換わるそうで・・・
N52型6気筒も終焉が迫ってますね・・・（涙