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さて、悩まされている足廻り異音を自己観測してみました。



画像はクリクリすると拡大します（初



まず、↑の画像は
先ほどアップしたＦアクスルキャリアの画像。
ここで、異音が出る所と言えば、９番と１４番のアームの接合部。キャリア側はブッシュ、ハブ側はボールジョイント。この部分は思いっきり劣化している可能性あり。
しばらくしたら手持ちのＭ３ブッシュを１０番の位置に。Ｍ３用フロントアーム（１４番の位置）に交換してみようかと・・・
光軸センサーのＭ３用ロッドも来た事ですし・・・




画像はクリクリすると拡大します

次に↑の画像はアッパーマウントやダンパー取り付けに必要なパーツ群。
ここでは一番妖しいのはアッパーマウントそのもの。幸か不幸かワタクシはＺ４アッパー（Ｚ４と皆さんおっしゃいますが正しくはＥ３６用が発端）をかましているので下がり過ぎ。で、思い当たる節とすれば下げ過ぎによる過度の
負担が掛かり早期劣化。ここは近いうちにノーマルアッパーに戻す予定です。





画像はクリクリすると拡大します

で、最後にスタビライザー取り付け部。ここもボールジョイントでナックルアームとスタビ本体に接合されてます。この接合部の構造も怪しい要因。
このパーツ代は高くないのでこれも一気に交換してしまおうかと思案中。
これでフロント廻りは一新予定。

これでダメならショックだなと言う事ですね～。

近々、ディーラーに出してみる予定なのでこちらの見解も分かり次第アップいたします。

で、気がかりなのは震動がフロアから伝わるという事。と言う事はショックの問題ではなく取り付け部分、または状態による物だと個人的には思ってます。
Ｅ４６でも同じＢＳＳキットを装着してましたが異音などは皆無でした。
商品ではなくボディ側ならいいな～と・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こんな感じに分解します。さて、何処が原因かな？
ウチの子は…



画像を差し替えました。

こんな感じに分解します。さて、何処が原因かな？
三四郎…



画像差し替えました。

HGS創英角ﾎﾟｯﾌﾟ体に替えてみました。

う～ん、何か見辛い様な気が・・・
どうでしょうか？？

悩まされて早、ひと月くらい・・・

だんだん酷くなってるような気がします。

で、昨日ですが大黒パーキングで一度、タワーバーを外して見ようと言う事で作業開始。

まずは、ストラットアッパーマウントのネジと止まっているナットを外します。
キャップをはずしてみると・・・

「明らかに巻き数が足りません（爆」

ま、原因はＺ４アッパーを入れているために上に出てるネジが短いの為。

で、ボディ側から来ているストラットバーと止まっているボルトにラチェットを掛けると・・・


「ユルって廻りました（爆」

運転席、助手席側もユルユル（汗


ま、気にせず作業再開。

タワーバーを外し、ノーマルナットで締め直し、出発。



大黒パーキング内を少しグルグル。




で、結果はとりあえず問題なし・・・
これで大丈夫と思い、タワーバーを元に戻す。


で、数人の方と夜ごはんに行くために、首都高へ・・・
ここでも「ウン、いい感じ♪」
第三京浜港北ＩＣで降りて一般道へ下りました。
ここでも、問題なし♪



がっ




５～７分走ったら・・・
元のように

「ゴトゴトって・・・(/□≦､)ｴｰﾝ!!」


再発しました（涙


なので、Ｄで一度見てもらうようにします。