CB20@C27のブログ一覧

入門クラスの画像をちょこっとアップしてみました。
←の画像が個人的には一番のお気に入りです♪

ストレートを疾走するブラックな３２５ｉ

こちらのお方です♪












↑スタート前の整列状態。
緊張感が伝わってきます・・・




↑緊急先導車を務めたユンカースｗｉｔｈ　ｇｕｃｃｉ総統。
めっちゃ速かったです♪



↑しまっち先生。
カッコイイＥ４６／３２５。音も素晴らしくいい音してました♪



↑にーけんさん。
小さくてすいません（汗
もっと踏みましょう（爆





↑たけａｗｅｓｏｍｅさん。カブでもサーキットで映えます（＾＾）
ピンボケすいません（汗




↑ｙｕｔａｋａ　Ｅ９１さん。
ドアップで狙ってみました（笑



↑スパグラさん。１カブもカッコいい！！
色がきれいです♪




↑ｅｖｅｎｉｎｇ　ｓｋｙさん。
３３５ツーリングです。カッコイイですね！！


と、まぁこんな感じになりました～。
シュギョーはやっぱり難しいですね（汗

今日は生憎の雨天でしたがBMW 3.net Circuit day 2009 Rd.1に参加して来ました。

入門クラスの画像をバシバシッと撮ってましたが、腕が無い為ブレブレの画像ばかり・・・


その中でもピントが合っていたこちらのお方の画像を載せておきます。

ニク大臣なのにゼッケン３９番。終盤の方の画像ですが、もうすでにお疲れのご様子で・・・（笑


ご参加された皆様、お疲れ様でした。
またよろしくお願いいたします♪

今日は朝からＤへ行って例の件の打ち合わせ。
代車も手配完了で６月６～７日の一泊二日で入庫決定！










で、そのあとはスタディ横浜さんへ、足廻り異音の件でやろうと思っていた事を実行しました。このお方も交換された、アッパーマウントの交換です。

結果はとりあえず万事ＯＫかと思います。
異音は見事解消されて、乗り心地も抜群に改善。
別の足廻りを入れたような錯覚に陥りました（笑


距離にしたら１００ｋｍ乗ってないと思いますが、今回は中々の好感触です。
これで収まればいいのですが・・・

新型のＬＥＧＡＣＹが遂に国内デビューしましたね～。
外観はキープコンセプトでまとめて来たのは流石です！

以下、ｃａｒｖｉｅｗの記事より









レガシィが6年ぶりにフルモデルチェンジを遂げた。新型は、5月20日より全国で一斉に発売される。

　新型レガシィの大きな特徴のひとつは、ボディサイズが拡大したこと。3代目まで5ナンバーサイズを守り抜いてきたレガシィだが、4代目から時代の変化にあわせてサイズを拡大し、今回の5代目では乗員にさらなるゆとりを提供するミッドサイズのグランドツーリングカーへと進化。これにより、インプレッサとの差別化もこれまで以上に明確になった。

　サイズは、全長4775mm×全幅1780mm×全高1535mm。ホイールベースは2750mm。先代モデルより、全体的にひとまわり大きくなっている。

　デザイン面では、押し出し感が強められたことが大きなポイント。世界的なトレンドである大型グリルや吊り目ヘッドライトが採り入れられ、車体のワイド感を強調するバンパーフォルムの視覚効果も手伝って、地面に這いつくばるような安定感のあるスタンスを実現した。ピラーレスドアを廃止し、オーソドックスなドアを採用したのも新型の特徴だ。

　エンジンも新しい。B4とツーリングワゴンに搭載されるのは、2.5リッターSOHC（170ps／23.4kg-m）と2.5リッターDOHCターボ（285ps／35.7kg-m）。同時デビューのアウトバックは、2.5リッターNAのほか、3.6リッターDOHC NA（260ps／34.2kg-m）が搭載される。3つの走行モードを選択できる「SIドライブ」は、新型では全車に標準装備される。

　トランスミッションには、新開発の“リニアトロニック”を採用した。これはチェーン駆動のCVTで、低フリクション化とシームレスな加速フィールを実現するという。リニアトロニックは2.5リッターNAモデルに搭載され、ターボモデルには5ATまたは6ATが組み合わされる。

　なお、新型ではパワーユニットをゆりかご状のフレームに搭載する「クレードル構造マウント」を採用し、静粛性や乗り心地、衝突安全性を向上させたとする。

　サスペンションは、フロントがストラット式で、リアはマルチリンク式。グランドツーリングカーにふさわしい優れたロードフォールディング性と、快適性の両立が図られているという。

　価格は、B4が220万5000円から392万7000円、ツーリングワゴンは236万2500円から407万9250円、アウトバックは267万7500円から425万7750円。

しかし、Ｂ４のリア周り、今の流行りか、ＩＳやＡ５／Ｅ９２に似た造形ですね。
Ｃピラーの処理もＢＭＷ風味が強くなったような気がしなくもない・・・？（汗；

３回目の登場の３２５おぢさん（笑

今日も久しぶりにお話をしたら・・・


もう乗り換えの話が・・(ﾟ◇ﾟ;)！！！

なんでも乗せてもらったＭ３に非常に興味をもたれたご様子で・・・
あと、１３５もいいなぁなんて仰ってました（滝汗；


たしか３２５買って半年くらいぢゃないのデスカ？？


仕様はと思いだしたらＬＨＤ、ブラックサファイアのＭ－Ｓｐｏｒｔだったな(´- ｀)ﾌｯ(´ｰ ｀)ﾌﾌｯ(´ｰ+｀)ｷﾗｯ