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巷で話題のF30のホイールアーチに付く、ハミタイ対策のモール？



直６LOVERさん、画像お借りしました。


ホイールアーチプロテクションなるもの、実は18インチ仕様車のみの装備みたいですね。
純正の用品カタログがジャパンのHPからＰＤＦファイルで閲覧できるのですが、17インチ、19インチには注意書きがなく18インチのみに記載されてます。



上記画像のホイールを図面化した物です。
ダブルスポーク・スタイリング396。

サイズは４輪とも8J X 18 ET34。

タイヤサイズは225/45R18。

で、下記画像はオプション19インチのダブルスポーク・スタイリング401。




サイズはフロント8J X 19 ET37 リアは9J X 19 ET47。

フロントのオフセットで3mmの差がありますが、これが原因なのか、はたまた別の理由なのかは？です。
実に謎が残るホイールアーチプロテクションでした。
個人的には外すこと間違いはないですが・・・（苦笑

昨日、今日と２日連続で伊丹空港へ行ってきました(爆

目的はBOEING787の撮影に・・・
２月のみは１日２往復に投入されてます・・・

昨日は１号機＆２号機の特別塗装コンビでした(汗



↑着陸したJA801A
露出間違えて白くなってますが・・・(汗



↑同じくJA802A


で今日は、ほぼ通常塗装のJA807Aでした。



↑機首の部分には787のロゴがペイントされてます。
実は、これは羽田に到着してから塗り替えたというものです(汗

これで３機の787が揃いました(笑

以下、JA807Aのスライドショーです♪


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さ～、これで残るはJA804Aと国際線仕様機のJA805Aの２機ですが、まだ増えるんですよね(汗

来週にデビューフェアがあるF30。
いつもながらフライングでの試乗が出来たので乗って来ました。


乗ったのはブラックサファイアの328i Sport。
特にオプション装備はなく、素のSport仕様でした。

試乗コースは一人乗車だったので、万博外周道路を半周程と、中央環状線を走って来ました。




ざっくりと試乗した感想を・・・

①E90より全てにおいて軽くなった。

②踏むと速いが、躍動感がない・・・

③足周りは非常にコンフォート系。


まず①。

ボディサイズのデメジョンはE90とほぼ変わりなし。デザインが巧みなせいか、フロントのボリュームが薄く感じる。平面な写真で見るよりかなり立体的。キャラクターラインもドアハンドルのラインとその上にもう1本の2本立て。
ドアを開けて乗り込む際も、ドアの重さを感じないくらいに軽いです。エンジンスタートして走り出したら、電動パワステの効果で軽く切れます。
E90/325iと比較して、頭が2気筒無い分、コーナーではす～っとノーズが向いてくれるので楽でした。

で、②

E90/325iと比較してパワーで27psアップ、トルクで約10kgmのアップ。
まだ40㎞そこらの個体でしたが、お構いなしに踏んで走ります(爆
出足は4気筒だけあってスッと出てくれます。中間加速もターボなんでバビューンとストレスなく加速してくれます。実際にレブ付近まで(汗）回してみましたが、3000～5500くらいまでは力強く回りますが、それ以上は・・・(爆
6気筒信者にとっては、一番残念な所ですね～。
トップまで吹け切った時の「きた～～～～～」って言う感動が無いクルマ(涙


最後は③

これはF20にも言えますが、非常に乗り心地がいいです。E90の初期ロットの320i乗ってましたが、ランフラットの変な感じも無いですし、段差を乗り越えても突き上げもなくスムーズな動きでした。
ちょっとペースを上げて車線変更なんかしてみましたが(爆）、反応もよく付いて来てくれます。
ただ、ブレーキは少し甘いかな？って感じでした・・・



総評は、これからBMWを買おうとしている方にはお勧め出来るクルマですね。
6気筒からの乗り換えには個人的には厳しいかな？と思います。

実際、初めて次はこれだ！！って言う感じにはならなかったですね・・・


数年先は分かりませんケド(笑