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合法さんから教えてもらった茂木戦のデータからも、やはりタテは排気量に勝る6発の圧勝だと判明した

KF　１６２．９ｋｍ
BP　１５８．４ｋｍ

その差は実に　４．５ｋｍ

高速域のこの差はでかい

（茂木のセクターが何処で切られているのかは公式コース図でも判然としないのだけど、KFランテのデジスパでの最高速は１６９．４ｋｍなので、何方か計測点をご存知でしたら教えてください）


2018年、私がBPランテで同クラスのKFランテと闘った時も、フジの長い直線で最高速が１０ｋｍ以上も遅くてスリップに付くことさえ難渋した覚えがある
（この時は全くのノーマルBPエンジンで、しかも脚はOHのしてないガタガタのお下がりだったっけね、、、汗）


そう、、ポンカム入れたくらいのBPじゃノーマルKFよか遅いんですよ、、、凹


今回の茂木はクラスが別で使用タイヤが違うので正当に評価することは難しいのだけど、BPランテはタテの不利をコーナーで取り返しているのが見て取れる

このリザルトは一番に優れた乗り手の技量によるものだが、どこぞのサイトで「MAZDA3はFFのロードスターだ」なんてあったけど、今回のMFCTで同型式エンジンを載せるロードスターと比べても3番時計を叩き出したBPランテこそが本物の「FFのロードスター」なんだ、、、と勝手にほくそ笑んでいるww



７月１９日　追記
ツインリンクもてぎの公式リザルトページです
https://www.twinring.jp/result_m/2020/4wheel/

鈴鹿なお友達から最高速計測点に付いて情報がありました
正式には公表されていないとの事でしたが、おおむね「下りバックストレート200Ｍ看板」辺りとの事でした
ＫＦランテの減速開始点はまだもっと先なんで、デジスパとの公表値との差は納得出来るものですね