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MFCT最終もてぎ戦はMAZDA2ガソリン・ノーマルクラスにて優勝。
年間タイトルは上位の方々がシリーズ入賞されましたので繰り上げで「ベスト・シニア賞」を頂けたようです。

さて、振返ってみますと、、

もてぎ練習
「GT-sでデミオ・ディーゼルを性能調整で15MBっぽくして鈴鹿を走る」のと、「i RacingのNCでもてぎを走る」の繰り返し。
実車は整備が間に合わず一切コースは走れず仕舞い、、、凹

遠征準備
油脂交換、ブレーキに厳しいもてぎなんでロータ（純正）パット（プロμ）交換
タイヤを筑波戦に使った5部山にするかピンサラで行くか合法さんに相談
「今回デミオなので積んで行けるんだから両方持ってくのがよろしいんじゃないですか？」・・・・あ、仰る通りだわ、、、、私はバカだ、、、凹

前日練習
特別にお願いして、SMSC会員がもてぎを走る為の講習会を朝イチで開いてもらう。　受講者3名・・・鈴鹿もそうですがモビリティランドの皆さんはいつも本当に親切です。ありがとうございました。お陰様で1枠目から走行券が買えました。
1枠目　明日の本番に近い時間でのコースインなので、ピンサラで空圧の上がり具合とギアの確認
2枠目　5部山に換装してコース習熟
3枠目　もう一度ピンサラに換えて比較

本番
もてぎは事前予測タイムから大きく落ちると聞きましたし、実際前日練習でも全くダメダメなタイムしか刻めなかったので、とりあえず自分のランティスでのレコードを目標に走る・・・が、、、ムリっす。
現状の自身の技量ではあとコンマ３上げるのが精々ですな、、、凹

今シーズンは毎回違う乗機でのMFCTとパーティレースへの参戦で、それぞれのコース、個々のクルマに自分がどれだけ合わせられるか、、を課題にして来ました。
出来たこともあれば、全く話にならないこともあって、また来シーズンに向けてやらなきゃならないコトばかりですが、とにかく楽しいシーズンでありました。

最後に、マツダ・グラスルーツイベント主催者、後援者、スポンサー殿、オフィシャル、マーシャルの方々、参加選手諸兄、毎回整備に尽力くださった菱木レーシングさん、鈴鹿なお友達、そしていつも快く送り出してくれた家族に心から感謝いたします。

今年も1年ありがとうございました