がく＠３２３のブログ一覧

193番車の修復が終わりましたのでスパ西浦モーターパークにて試験走行してきました。
修正後のボディ計測値では驚くほど正確に数値が出ておりましたが、ナンバー付きとはいえレース車両の端くれなんで、コースでチャンと走らなきゃ何の意味もありません。
しっかりと従前のアライメントに揃えての走行です。
そして、今回は合法走行殿のお力をお借りして、3型も同行してND2台の同時テストとなりました。
使用タイヤはどちらもお世辞にも状態がヨイとは言えない003ですｗ

先ずは私が193番車、合法さんが3型でコースイン。
193番車に履かせた003は屋外放置でカッチカチ、全くグリップする様子がありません。
雪の舞う天候なので、先ずは合法さんの後ろに着いて3型の挙動を外から観察しながら、荷重を掛け、しっかり各部を温めて眠ってるタイヤを起すことに専念します。
グリップ感の無い中、スロットルオフで俊敏にインに鼻を向ける仕草は以前の193番車のままで、あぁ、、この軽いヒラヒラ感！！自分の乗機が帰って来たんだ、、と実感します。
結局、前半の25分は大事をとってアタックはソコソコにして、タイヤの起しで終了。
私の193番車のタイムは6秒４
合法さんの3型のタイムが5秒9

車両を乗換えて後半は私が3型、合法さんが193番車

乗換えた3型は以前の美浜で感じた通りでどっしりして安定してる、、ていうか自分には車が重く感じられる。
3型はクルマ自体の安心感は高いのだけど、なんとも乗ってる感じが希薄というか193番車の方が味が濃い？

慣れた193番車のように振り回そうとしても3型は鈍重なので、仕方なくクルマなりに添ってやると素直に走る、、、うぅ～～ん、、同じパー車なのにこんなにも違うものなんだな、、と驚く。

・・・・っで、3型の私のタイムは最後の最後にクルマのご機嫌損ねないように走って5秒８

因みに193番車の合法さんのタイムは5秒４

今回、二人で同枠を乗換えながらテストしてみてのお互いの感想は、同じパー車でほぼ同じ周回タイムであっても驚くほどクルマの性格が異なっている、、ということでした。
この2台の異なる挙動が、アライメントのせいなのか、1型と3型の違いから来るものか、走行距離や経年劣化によるヤレの問題なのか、、はこれからの研究課題ですな。
現状の私の技量では優等生の3型よりもお転婆気味でも元気良い193番車の方が、乗っていて楽しいのは間違いないです、、が、、競技車両なので「楽しい」よりも「速い」を優先しなきゃダメなので、一発タイムは同じでも、安定して周回を刻むとなれば3型の方が「楽」なのでパー車としては3型が優秀と言えるのでしょうね。

兎にも角にも、、性格の違いがはっきり出たとはいえ戦闘力は3型に全く劣るところ無く、元通りに元気よく走る193番車が帰って来て、とても嬉しい限りです。

合法走行さんにはお付き合いいただきありがとうございました。

まるっと1週間の入庫で新車保証継続点検が終わりました。

まぁ、今回も家近店舗はイロイロとナンだかなぁ～って対応の東海マツダでしたが、、、忙しすぎなんですよね、、、現場が悪い訳じゃないし店舗レベルじゃドウシヨウモナイのは解ってますが、、でもねぇ、、、。


さて、不具合と思っていた事のほとんどが1型に無く3型に導入された快適・豪華装備の通常機能だったというオチ。
取説読まない自分の手落ちです、、、反省します。
（だってさ、、NR-Aがauto機能テンコ盛りになるなんて思わんじゃんね！これじゃLEXUSだよ！LEXUS！！！）



クルマを引き取って時間があったので山本先生に3型の印象を伺いに、今日はレッスン日の美浜へ。
自分としてはタイヤだけじゃなくて脚のセッティングの違いからか、193番車とは曲がり方に違いがあると感じていたので、山本先生に走って頂いてその答え合わせが出来たことは有難かったです。
（タイヤは先週と同じ003ながらもプロの手に掛かればビックリするほどチャンと喰う、、、、やっぱ技量の差が半端無いっす）

私の現状の操車技量では恐らく以前の1型の方が何処を走っても速いと思うのですが、この3型の乗り方に慣れる事が出来れば、大きなコースならば、こちらの方がより安定して速く走れるんでしょうな、、、、練習ですよ練習！！

今日は一日南の走行枠がありましたので珍しく日曜にお休みを取らせてもらっておりましたが、午後からKMRさんの来宅予定が入りましたので、午前中に3型で美浜を走ることにしました。

先ずは午前・・・
先日の南で感じたタイヤの「終わってる感」は相変わらずで、様々な空圧を試しましたが慣れ親しんだ美浜でも十分に発熱させることが出来ませんでした。
次回は手持ちの004に履き替えて193番車と比べてどうなのか試してみます。


そんでもって午後・・・
昨年、e-sport がにわかに注目されて以来、脇阪選手の先生として売れっ子バーチャル・インストラクターになられたKMRさん
なかなかレッスンを受けられない状況でしたが、なんとか時間を頂いて今年のお稽古初めをしていただだきました。

この一年自分なりに頑張って練習して、それなりに手応えも感じておりましたが、、いやぁ～～～これがまぁ勘違いもイイとこwwww
当たり前といえば当たり前ながら、先生には全く歯が立たない、、、っていうか実力の差が以前よりも明確に解ってガッカリ度合いが倍増ですわ、、、凹


　　　　　　　　　　　・・・・っで、今年の目標

　　　　　　　　　　　「　Don't think! Feel　」

今まで修練してきた「考えなさい」から「感じなさい」へ・・・いつもの事ながら1ミリたりとも出来る気がしないのだけど、小さなコトからコツコツと、、今年もがんばろーーーーーっと！！！

年末年始はお休みが取れなかったのですが、昨日・今日とやっと自分も連休です。

昨日は、来たばかりですが早速3型で今年も福山講師に教えを頂きに行って参りました。
（・・・と言いますかこのレッスンにNDで参加するためにTCR加藤さんに無理をお願いして納車してもらったのですけどねｗ）

この3型はPRⅢを走っていた34番車でしたのでマルっとそのまんまパー車
ただし履いてるタイヤはぐっすり眠っちゃってる003でしたので、バリ山とはいえ寒波襲来で雪交じりのウェット、極低温の路面状況で私の技量じゃ上手に発熱させることが出来なかったっす、、、凹

数か月リア駆動から遠ざかっていて消極的なFF乗りになっていたのを見抜いた福山講師からのアドバイスで、少しづつ積極的な操車の感覚を取り戻せたのは有難かったです。

　　　　　福山講師ありがとうございました

ご一緒頂いた方々、寒い中たいへんお疲れ様でした。
南でも本コースでも、またお会いしましたらどうぞよろしくお願いいたします。


さて、まだお付き合い始まったばかりの3型ですが、1型には無かったテレスコは素晴らしいです！　グッとです！！
これが付いてこそ「ポジションに拘った」と初めていえるでしょう！
以前、マツダドライビングアカデミー（MDA）でND開発の方に是非テレスコを！と熱弁ふるった甲斐があったとおもっとりますｗ

快適装備の何も無い1型からするとビックリするほどの豪華装備満載の3型ですが、NR-Aなら付いて無い方か修理代が安く済むんじゃないかと心配になります。
まぁ、快適装備はあればあったで便利ではありますが、、ねぇ


あ、あと、一馬力の出力UPは体感出来なかったですｗｗｗｗ



追記
空ゼッケンページはまだ反映してないよいうですが心機一転で19番を降ろしてもらいました。
34番は返納してますので二桁番を希望の方は空いてますのでどーぞ