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イイね!
2018年11月26日

やっぱり……(⌒-⌒; )

やっぱり……(⌒-⌒; ) 気になって…しまい…昨日改良しました。(^◇^;)

一つ目

シリコンホースの曲がりがキツくなるところが、折れて潰れてしまうこと…

というわけで、潰れ防止スプリングを入れました。


こんな感じで、折れと潰れを防止できます。

二つ目…

リターンホースのインテークへの接続部分…


エコノフィッティングにて固定して、見た目アップ(ほとんど見えなくなる箇所なんですけどね)

三つ目…

リターンホースのタイラップ固定…


ホースクランプを使って、ホースの確実な固定と見た目アップ!

完了です。(^_^;)

パッと見…凄そうに見せるハッタリなんちゃってエンジンルームのコンセプトにそって改良いたしました。(^^;;

以上です。m(_ _)m
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Posted at 2018/11/26 18:00:37

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この記事へのコメント

2018年11月26日 18:43
よし、次はツインスクロールタービンに交換だ!w
コメントへの返答
2018年11月26日 19:43
ヨシ!ツインスクロールに〜っ!!

コラコラ〜(^◇^;)

それでは、なんちゃって仕様ではなくなってしまう〜(^_^;)
2018年11月26日 19:28
よくある話で嘘をいつか本当に〜的な感じで

ハッタリがその内、本物になるんですよね(確信)
コメントへの返答
2018年11月26日 19:47
イヤイヤ〜(^◇^;)

本物にするとなると、自分にとっては膨大な費用が…経済力が追いつかん(~_~;)

なんちゃって仕様が、変態には丁度イイてもんです。( ̄^ ̄)

だよ…( ̄▽ ̄)
2018年11月26日 19:37
自分もタイラップが気になってましたσ(^_^;
配管類は極力純正でまとめてる自分ですが、もしこの先10年乗れたら純正にこだわるのが難しくなるはず…。参考になります❗
コメントへの返答
2018年11月26日 19:58
ナハハ〜(^◇^;)
そうでしたか?気になられてましたか?、なら今回の改良は意味がありましたね。(^ ^)

逆に…自分のは純正配管部分が無くなりつつあります(^◇^;)、純正で残っているホースで言うと、純正水冷オイルクーラーへのクーラントホースとパワステ配管ぐらいかな?てな感じのとこまできてしまいましたね。(⌒-⌒; )

純正に拘れなくなってきている歳頃なGC8ですからね〜、色々試してますから…参考になれば幸いです(^_^;)

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「@ケイちゃん@
あ…ごめんなさい…
アルファーワン御殿場インターは朝食、晩飯共に無いです、併設しているファミマを利用してくださいとの案内になってました。🙇🏻」
何シテル?   07/29 20:42
555swrtです。よろしくお願いします。 購入から30年目に入った、GC8Aインプレッサに乗り続けているオッサンです。笑 GC8は少なくなりましたが、30...
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