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ネットやYouTubeでは〝軽より走らない〟とか〝絶対買うな〟とか挙句はゴミだのカスだの辛辣な酷評のターゲットになってるトール（ルーミー）ですが、実際に乗ってみると絶対にそんなことはないです。自分も今までにいろいろなクルマを乗り継いできましたが、その中でも特に劣るようなことはまったくありません。プロ、アマ、ニワカを問わず批評家たちにいくら酷評されようが街を走れば〝10台に1台〟は言い過ぎかもしれないが、それほど頻繁に見かける事実は覆せません。それだけ売れているということには必ず理由があるはず。検討中の方はネットの評価に踊らされず、ぜひ実車に触れてみてください。そろそろモデルチェンジの噂もありますが、ハイブリッド搭載で高級路線に傾けば今より高額になるのは必至。価格も重視ならコスパもいい現行トールも狙い目です。

ご無沙汰しております。しばらく何かと忙しくて投稿できていませんでしたが、遅ればせながらダイハツ・トールの納車のご報告をさせていただきます。

当初、1月末の納車とのことでしたが、やや遅れて2月11日に無事納車されました。後付けのパーツやアクセサリーにつきましては、新規購入およびアトレーからの移設を含めて、とりあえず最低限のものは取り付け・導入済みですが、パーツレビューの方で追々ご報告させていただこうと思っています。

実際のクルマを我が家のガレージの納めてまじまじと眺めておりますと、とにかく迫力があるなと。こういうオラ顔の車は初めてなので、今回は外装についてはほとんどやることないなと思っています。

ネットでトールの外装パーツなどを物色してみると、基本、さらにメッキパーツを足すようなものがほとんどで、逆にメッキ部分をブラックアウトするようなパーツはないのかなと思いましたが自分が見る限りそういうパーツはほぼ見当たりませんでした。もともと押し出し感の強いデザインなので、これ以上は自分的には下品になりそうなので、おそらく手はつけないと思います。

内装に関してはオプションで付けなかったフロアマットをはじめ、すでにいくつか導入済みですので、順次ご紹介するつもりです。

あとは、やはりアトレーに比べると圧倒的に収納スペースが少なくて、車中泊キャンプなどには不便なので、アトレーから外したイレクターパイプなどを再利用して、天井収納を自作する予定です。

これから使いやすいようにカスタムしたり、精一杯可愛がっていこうと思います。トール（ルーミー）オーナーの皆さま、よろしくお願いいたします！

先般、乗り換えに関する投稿をしましたが「初売り サキドリ」キャンペーン中のタイミングで無事ダイハツ「トール」契約いたしました。グレードは「カスタムG」です。最後までターボと迷いましたが、試乗して精査してみた結果ノンターボのN/Aモデルに落ち着きました。



価格に関しては詳しくはお話ししませんが、自分の想定以上に良い条件を出していただきました。ネット等で聞く限りの情報からすると、相当頑張っていただいたと思います。アトレーの時もそうでしたが、初めてダイハツの門を叩いた「タフト」の時からお付き合いさせていただいている女性セールスさんには全幅の信頼を置いていて、今回も期待を裏切らない条件を出してくださいました。

実を言いますと、そうは言ってもやはり条件が優先なので、同じグレード、同じ装備の「ルーミー」でトヨタさんの方にも見積もりを取りに出向いていたのですが、飛び込みで訪れたにもかかわらず、ちょっとびっくりするほどの好条件を出していただいたので、なかなかダイハツさんもここまでは難しいのではないかと、正直その時点ではかなりルーミーに心が動いていました。

しかし、最終的にはトヨタさんを上回る条件を出していただき契約の運びとなりました。まあ、後出しジャンケン的な要素もあるので、トヨタさんにしてみればフェアな戦いではなかったかもしれませんが、それに加えて納期が早かったことと、やはり人間同士のことなので、今までのお付き合いで気心が知れていることも要因のひとつではありました。

トール（ルーミー）といえば、ネット等ではネガティブなレビューの絶好のターゲットになっていて、ましてやN/Aモデルなんて〝軽より走らない〟とか〝絶対買うな〟とか、挙句はゴミだのカスだの酷い言われようで、正直妻のもらい事故の件が発端での乗り換え検討という経緯がなければ自分の選択肢にはほとんど出てこないクルマでした。

しかし、妻の意向に沿って晴れて候補に上がったトールに実際に触れてみると、そこまで悪いクルマではないと実感しました。中は広いし使い勝手もいい。車中泊もイケる。軽に比べて剛性感もあって安心感もあるし車内も静か。走りに関しても、ネットの評判から当初はターボが必須と思い込んでいましたが、もともと自分がそれほど走りにこだわったクルマ選びはしてこなかったこともあってか、N/Aでも全然不満は感じませんでした。たまたまディーラーに置いてあった試乗車がN/Aだったので、ものは試しとセールスさん同乗の上、近隣の結構急な坂が続く山道を選んで試乗してみましたが、3名乗車でも自分的にはまったくストレスなくスムーズに走るので、ネットの酷評はなんなのか？と逆に戸惑うほどでした。

私たち夫婦も共に還暦を過ぎて、普通に走ってくれればことさら走りにこだわりはないし、基本N/Aの方が燃費もいいし（走り方にもよるかも知れませんが）価格も安いので、N/A試乗後は迷いは消えて、すんなりノンターボのカスタムに落ち着きました。

納車は来年1月末の予定です。今後はまた自分なりに少しずつ手を入れていくつもりです。また経緯はおいおい投稿していくつもりですので、よろしくお願いいたします。

【追伸】今まで手をかけてきたアトレーのパーツ類を順次外して、現在メルカリに出品中です。商品画像にみんカラにアップしたものも流用して使ったりしていますので、適当に検索していただいて画像を見れば、みんカラで私のブログやパーツレビュー等を見ていただいた方なら私の出品とわかると思います。コメント欄から「みんカラから来たよ」とおっしゃっていただければ些少のお値下げもいたしますので、アトレーオーナーの方、ぜひご検討くださいませ。

劇場版「鬼滅の刃 無限城編 第一章 猗窩座再来」で壮絶な死を遂げた蟲柱「胡蝶しのぶ」さんを悼み、サウンドトラックから「胡蝶しのぶ 出現」と「蟲柱のテーマ」そして胡蝶テーマのメロディを取り入れた「柱稽古編 第1話 エンドロール」BGMを繋げて1曲にアレンジ・カバーしました。「蟲柱のテーマ」と「柱稽古編 第1話 エンドロール」の間をつなぐ部分には、ほんの少しですが「鬼殺隊」テーマのフレーズを取り入れたりしています。「柱稽古編 第1話 エンドロール」BGMのカバーは以前に一度アップさせていただいていますが、今回はその部分にもかなり手を加えて再編集していますので、ぜひお聴きになってみてください。

今朝、BALMUDA（バルミューダ）からこんなメールが届いた。



うん、新しくランタン出すんだね。なんとなくスゴいランタンなのはよくわかる。



へー、やっぱりスゴいね。カッコいいじゃん。で、いくらなの？



はぁ？バカじゃねーの!?