目を見張る美しさ、装備と価格に驚き！

15分ほどの短い時間の試乗での印象ですが、1500ccとは思えないほど安定した走りで自分的にはパワーも十分と思いました。現在乗っている1600ccのメルセデスのA180と比較しても特に非力さは感じません。走り屋でもなく、スポーツ走行などもしない一般的なドライバーの自分には必要十分な走行性能です。全幅はほぼ同じですが、メルセデスよりも160mmほど長い全長でも特に大きさを感じたり扱いにくさを感じたりすることもありませんでした。ステアリングのスイッチやウインカー系の操作、センターコンソールの「コマンダーコントロール」と言われる操作系、エアコンやオーディオのスイッチ類など、どれもシンプルで手も届きやすく、操作しやすいと思います。

まず、シートの座り心地が非常に良かったです。セールスの方がシートやペダル位置などを含めたマツダ独自の運転ポジションについて力説されていましたが、素直に座りやすくて運転しやすいと思いました。15分程度の試乗でしたが、これなら長距離も楽かなと思える乗り心地、座り心地だと思います。詳しい技術的なことはわかりませんが、サスペンションも適度で気になる振動やノイズもありません。静粛性はA180より上と思います。ドアを閉めると本当に静かで、快適なドライブが楽しめると思います。ネット等でも話題になっていますが、標準のオーディオは評判通りの素晴らしい音質だと思います。よほどこだわりのある方でなければ、標準のオーディオで十分と思います。

ネット等では後部座席のタイトさを指摘される方が多いようですが、170cmの自分が実際に座ってみた印象では長距離も全然問題ないと感じました。足元も頭上も自分には割と余裕があり、A180ではセットオプションで装備されていなかった後席の大型アームレストが標準なので、アームレストに肘を乗せて深く体を投げ出すように座ると、とても楽で優越感にも浸れます。175〜180cm前後の身長の高い方にはややタイトに感じられるかもしれません。荷室の広さもこのサイズのハッチバックとしては標準的で、後席を倒すとフラットにもなるので使い勝手は悪くないと思います。