yoshi@青コルトのブログ一覧

画太郎先生の作品でてました。

社会風刺も盛り込み済みですｗ



いつ打ち切りになることやら。
画太郎先生の様式美なのでそれでもよいのだが、ミトコンはもう少し続けてほしかった。

昨日、祖母が他界しました。
105歳でした。
自宅で老衰だったようです。
いい亡くなり方だったのではないでしょうか。

忌引き休暇に突入しました。
仕事の割り振りとか出来ないまま休みになったので、
金曜日出社するのが怖い・・・

母を実家に送ったりしてましたが、時間がちょっと出来たので、
ちょっとメンテを。


ステアを切るとガキン、ゴキンなっていたので、
機能していないスラストベアリングを外して、
物置からかき集めたスラストシートをダブルバーガー状態で組みました。



ガソリンを入れにいくついでに試乗しましたが、見事に異音は解消。
あとはどれだけもつかだが・・・

オーバーホールから帰ってきたタービンに交換し、ようやく
落ち着いたと思ったら、またやらかしが。



なにげにブーコンのピークホールドを見ると恐ろしい数値が・・・








1.5越えとは過去最高。
どうやらタービン交換の際に配管間違えたようで、ブーコンで制御ができてないOrz




あぶないあぶない。

タービンはオーバーホールのため、沖縄に旅立ったので、
排気ポートのカーボン除去でもやってみました。
とりあえず燃調は狂うけど、しばらくはお古の純正タービンです。


ちょっと力技なキャブクリーナー＆エアブローで排気ポートを洗浄しました。
ヘッドオーバーホールから約4万キロ走ってます。



カーボン除去前





カーボン除去後




時間をかけて念入りにやればかなりカーボンを落とせそうです。
ピストン位置の関係で2気筒ずつの作業になるのが面倒です。

今日はエンジンかかるところまで確認。

タービンブローしました。

原因は良く分かりませんが、エギゾーストハウジングに排気ブレードが接触。
固着して過給不可能な状態に。
イン側じゃなかったのが幸い。




接触の跡。




確認するためにタービンアウトレットを外そうにも3本固着。
これは無理とおもったが奇跡的に抜けた。
過去一番ひどい状態だった。
良く折れなかったな。



ナンバー灯が切れ掛かっていたので、気休めに交換しようとしたら、
また土台が腐ってる問題が。。。
お前はもう死んでいる状態。




うーむ、どうしたものか。