
実は夏の終わりに駐車場に停車中、我が家のソリオはぶつけられ板金修理中です。
今回は修理中ソリオの代車の「キメ番」ということで「番外編」ということに。
ぶつけたところがフレームとスライドドアということで、ドアは板金が効かないので交換(パテが剥がれてしまうそうです)、フレームは切って新品繋げると事故車扱いになってしまいますが、評価格落ち補償までは出ないとのことで、修復修理となりました。
保険会社同士のアジャスターの確認作業に約2週間、それから修理に入るのと、スズキの色部品はナフサ不足で色なしで来るので、それを塗る作業も入るので「1か月くらいはかかりますよ」とは言われていましたが、1か月以上経っても修理終わったとの連絡がありません。もう2,000㎞以上走っていますが・・・レンタカー特約に入っているので代車もサービスで良かったですが、これに入っていなければ、修理代の負担はなくても相当不便でしたね。
で、代車もソリオでした。車両感覚(大きさ)は勿論同じに扱えますが、同じソリオでもだいぶ運転感覚の印象は違います。
まず代車はハイブリッド仕様でフル装備のグレードで、電動スライドドアなんかも付いてますし、車重がブタの車よりかなり重いようです。一方、ブタのソリオは4気筒K12C型、代車は燃費重視の3気筒Z12E型で、馬力にして10馬力くらい差がありますので動力性能はかなり差がある感じです。
Z12Eはアイドリングストップが切れると、アイドリング時のNVHがK12Cに比べかなり粗雑で気になります。また、高回転時のエンジン音もうるさく感じます。
燃費は走り方によると思いますが、ブタの場合アイドリングストップもキャンセルするので、K12Cに対するメリットは出ない感じです。
法規対応の為なのかも知れませんが、電動サイドブレーキや電動レーンキープ補助ステアリング、アダプティブクルーズコントロールとかも要らないなぁ。それよりもリアワイパーの間欠設定とか、最近の豪雨対策でワイパースピードをもっと高速化したり、デュアルセンサーサポートの荒天時作動中止になるところなど改良して欲しいです。
Posted at 2026/10/04 10:42:38 | |
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