整備性を考えていない設計
| メーカー/モデル名 | ヤマハ / マジェスティC 不明 (2006年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
2
|
|---|---|
| 満足している点 | 原付より速い。 |
| 不満な点 |
ネジが何種類もある上に+2と思いきや+3だったとか、ドライブフェイスのナットのトルクが頭おかしいほどきつすぎたり(80以上)、少しでも80下回るとアクセル開けるとナット外れるのひどすぎる。ワッシャーも平のっぺりなので何の役にも立ってない。 カウルは1箇所ぶつけたら3～4箇所の部品が割れるようになってるとか、クランクケース開けたいだけなのにエアクリから外さなければフタが取れず、そのフタもYAMAHAのロゴがあるだけのプラの飾りだとか整備しようと思うほど設計のひどさにあきれる。 極めつけはマジェスティに限らないのだろうけど、キャブレター横のアイドリング調整ネジ回したいだけなのに外装後ろ半分外さなければキャブまで行けず、いろんなネジが固着してるのでまずテールのカバー（6角4本）が外れなくていきなり詰むなど心折れる仕様。 |
| 総評 |
本当に日本人が設計したのか？と疑える。ホンダならこんなひどくないはず。 じゃあバイク屋におまかせなら問題ないかといえば、整備性が悪い＝工数がむだに増える＝工賃が高くなるわけで、知らないけどフォルツァをおすすめ。 |
| デザイン |
 
3
後ろからは良いけど前はダサい。フォルツァもそうだけど何で顔がこんなもっさりしてる？
|
|---|---|
| 走行性能 |
2
原付スクーターとかCB400と比較すると大回りになってしまう。スピード落とせって話ではある。
|
| 乗り心地 |
5
すげえ楽。原付が軽自動車でCB400がスープラとしたらレクサス。
|
| 積載性 |
4
トランクでかいけどシートの形状が変なので意外と物が入らない。フルフェイス2個入れるための設計？
|
| 燃費 |
2
リッター18は二輪として少し悪い方？
|
| 価格 |
無評価
ヤフオク37,500円で購入。
|
| 故障経験 | カウルが割れてるけど高いし重要度低いので交換のハードルが高い。 |
|---|
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