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久々にタイヤがパンクしました。前回はシティだったので30年前です。

普通に走ってて横断歩道のない大きめな交差点に左折でつっこんだところ慣性ドリフトしまして、いやいやそんなことしてる場合じゃないと思ってタイヤ交換することに。

問題は何本交換するか？ですよね。えっ？普通4本ですって？　でもそれじゃおもしろくないじゃないですか。おもしろいかどうかじゃないですが、と、まだ減ってないタイヤまで交換するのいやだ。



いやだって言ってる場合じゃないのですが実験です。あと、調べたらまだ2年しか経ってなくて、前回タイヤ交換したのってちょうど2年前なんですよ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2593913/blog/44693719/

これによると走行距離144,037km、ほんで最近の燃費記録見たら147,385、ですからなんと2年で3,348kmしか走ってないんです。そういう問題じゃないけど1本だけ交換してみることに。

そんなことできるか？と思って家から見える整備工場にふらっと寄って聞いてみたら3千円+αでやってくれるそうで、助手席にタイヤのせてパンクしたまま200mほど運転して行きまして。



ご多忙らしく預ける予定が、今すぐなら手が空いてるってことでやってもらうと何と20分ほどで交換完了。自分でジャッキアップからやらなくてよかった……。しかも底にLED付いてるのすぐバレたか、タイヤの内側にフロアジャッキあてて上げててプロだなーと。

で、感想ですが、ゴトゴトいいます。ハンドルを右にきっても大丈夫ですが、思い切り左にきるとタイヤが1回転するごとにゴトッ！と違和感が。

どうにかなんない？と再び工場へ持ち込んだのですがどうにもならず。まあ3千キロしか走ってなくても減るもんは減りますからねえ。

それにしても何か固いな、やたらと後輪がホイールスピンするなと思って、いきつけのドトール横にある自動空気入れしてみたら……



他のタイヤは全部240から始まったので260になってた？ドアの内側に1.8（なので180）って書いてあるのに無視？プロの整備屋がそんないいかげんなことするのか。

というわけで整備工場に行った後はガソリンスタンドで空気圧チェックをおすすめし……え？そうなの？？

ま、まあ、タイヤ1本だけ交換とか変なことお願いしたから新人が練習したのかもって思ったけど、このままサーキット行ったり高速道路入ってったら危なくない？