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作業を色々する最初にオイル交換スタートすれば抜けるまでじっと待たなくていいと気付きましたアホかな？

前回4ストなのにオイルが減っているッ!!事件があり、1.2Lから推定200～300減ってて、そこから400足したのですがまた減ってました。

オイル上がり/下がり？

確か上がる方は排気でオイルが燃えて、下がりは吸気でオイル変なとこに入っちゃうみたいな感じだったと思いますが、エンジンかけて時々しばらく排気で白煙が出ることがあります。

吸気の砲弾エアクリを疑う

これがオイル下がりというやつか（しらんけど）ってことでエアクリを砲弾型からAmazonの丸出し激安品に交換してみました。

ベルハンマー7投入

17年も前のバイクなのでオイル減るのしょうがない、なら減らないと噂のベルハンマー7を入れてみることに。


できることはやった、これでもダメなら運が悪かった、中古で37,500円だったからあきらめるしか……と思っていたのですが

オイル交換前にん？？ってなったのがこれ



新品のオイル入れるところ、補充するフタ周辺なんですが水か何か散ってる？油っぽかったのでパーツクリーナーでシューッてやったらきれいに。12/24午後5時頃のこと。

そして12/26朝



あれ？また濡れてる。上の六角の方から水か何かが漏れてるのかな？とりあえずパーツクリーナーぶしゃー。

自分でパーツクリーナーかけといて気付かない。そう、これが素人である。

そして翌朝7時頃



やっぱ六角レンチで回すっぽい方がから水がいやさすがにこれはオイルのフタ側からじゃね？
と気付く。ようやく。素人なので。



ゴゴゴゴゴゴ……





ゴゴゴゴゴゴ…





ゴゴゴゴゴゴ







これ無くなる物なの？

そう、素人特有の思い込みだったのです。









―――― そして翌朝




教訓　オイルが減ったら、まずパッキン（自分）を疑え

ベルハンマーはいいぞ（関係ないけど）

すごいアイドリング安定するようになった。