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これ純正らしいです。

和名ユーノスロードスターの欧州名なMX-5なMiata用と聞いていましたが、NA6CEの純正オプションとして当時のユーノス（マツダのことです）が取り付け販売してたそうで。

どっちが本当かはわかりません。どっちも検索して知ったお話。

バラしたらこんな感じ。ヤフオクで見かけて画像だけ保存したので、どなたの出品かはわからずすみません。



スイッチはハンドルの右下、ちょい奥へんにこんなマークあります。



押すと光ります。壊れてなければ当たり前ですが。



でも、暗い。

そしてNAとNB全般で言えることは、設計としてラジエーターへの風送りが弱いんです。だから暗いフォグランプなんて障害物になるだけ。ファッションじゃなくて、その通気性のためだけにナンバープレートを横に移動してる人もいるほど。

ドレスアップならオッケーでしょうけど、乗り専な私みたいな人にはいくら純正だろうと障害物でしかありませんし、絶対こんな光量じゃ霧の中は照らせるわけねえだろってほど暗いですから、外すのは難しいとしても、追加はやめといた方がいいですよ。


試しに1ヶ月ブログアップしてみました。



もうやりません。寝不足必至。

やっぱりバックミラー、いらないと思った、ジャスコ駐車場でのひとコマ。田舎ですからね、ジャスコ。今は夢タウンなんてハイカラでナウな名前みたいですが。

映像がなんか変なのはミラーを上に向けてるからです。この鏡で後方確認せず安全運転できるかな？と思いまして、2日で30kmぐらい走った結果、やっぱいらん。

あと、この画像、かなりいじりましたので変化してます。元はこれ。暗いし色わかりにくい。



NA知らん人には、すげーなにその車かっけー！なんてまれにいわれますが、こいつ30万円ですよ。修理代1～3年で10万円ぐらい見積もれる覚悟があるなら買ってみな。こういうの欲しかったら、老犬買って世話するぐらいの覚悟がいるんだよ。


そりゃいいのですが、ヤフオクで落札したホイールどうだった？とヤフーさんから連絡しろとメールあって、中身がゴミだったら、届いたよ来たよいいねいいねできませんので、面倒でしたが本物か確認に。

重そうだし、すごく、大きいです……。



開封すると、ていねいに梱包された、20年ちょい前ボクが乗ってたのと似たホイール登場。



4つともヤフオクの写真で見たのよりきれい。



びっくりなのはその軽さ。2個口で送料2600円はむりじゃね？と思ってましたが納得。指2本で持ち上がります。



2本で持てるなら、やっぱ1本に挑戦ですよね？なんで？って言われても困ります、自分でもわかんないですから。

私のスーパーテクニシャンゴールデン中指でリフト！



よっ、よゆう、このぐらいぜんぜんへいｋ　ぐっ！！



あっ！！！



ガラン！ガン！

iPhoneでの撮影でさえ画像が乱れるほど私の中指はすごかったようです。そりゃこんな中指でされたらうちの嫁さんも

みんから運営「……」

私「さ、さーせん…」


内側はどうにかしようと思わないほど汚いですが、使うのに支障ないし見えませんからオッケー。



こんないいアルミホイール4本1万円はありがたい。送料入れても1こ3千円は激安。

取り付けどうするのかまでは今のところ考えないことにしています。

モノタロウからピースガイド届きました。

箱の中には他にもなんかいろいろ入ってましたが、どれが何なのか、いまいちおぼえていませんので今回はふれません。全部で3千3百円ぐらい。

若き日のあこがれカー、センティアの部品を25年ぐらいの時を超えてNAに、私が自分の手で取付ける時が来るなんて……。運命的なものは特に感じませんでした。（わりと冷静）

1個しか発注しなかったのは、ミスミさんにお願いしてミリ単位でこの部品代わりになる部品を作ってもらったので、助手席と運転席のどちらか用1個だけにしときたかったのです。



マツダ純正（センティア用）の傘っぽいところはないです。そこにこだわったら、1100円が5800円になっちゃうので、ガイドレールの内側を移動してくれたらいいとして。

いいかげんな測り方してお願いしたのに、外径は近いサイズ。



ネジが通る穴も同じぐらい。



搭載。



ミスミさんにお願いした方は、ネジの頭のところがはみださないよう削ってもらってます。



さて、NANBロドオーナーの皆様には、ここからが本番。



もし、このマツダ純正センティア用の部品がなくなったら困りますよね？だからサイズ測っときます。自分用のメモともいいます。誤差は1mm未満（かもしれない）



ネジの頭が収納されるところの直径は12mmですが、そこまで精巧につくることはできないでしょうっていうか、そこまでしなくてもいいと思います。


予定では、運転席側にミスミさんに作っていただいた筒状の方を、助手席側にはマツダ純正の方をつける予定です。どっちが先にこわれるか、どっちがどんな劣化をしていくか試したかったので、純正1こだけしか発注しませんでした。

気になることは、このセンティア純正の部品って、なんとなく黄ばんでいます。樹脂なので、周囲の空気の汚れを吸っちゃうのかな？と思ったら、もしかしたらもう生産していないのかな？重何年か倉庫の空気吸ったの？と思ってサイズ測りました。

これから何年後かにも、NANB世代の骨董品になったロードスターにハマってくれる若い世代の人がいるかもしんない、サイズ測るなんて神経質すぎるっぽいとは思うんですけどね、でも、ロードスターは屋根開けるクルマだから、だったら窓も開けるから、だから窓って屋根の次に大切なんです私にとっては。

ロック開いてドアあける、シート座ってエンジン点火、振り向いてファスナー開けてリアウィンドウ手前に倒し、屋根のロックを両方外して後ろに屋根バーン！、からのくっっそ重たいドアをガーン！って閉めたら、サイドグブレーキ下ろすと同時にすぐ1速入れて直後に発進して、ハンドルきりながら両側の窓を完全に開くまで降ろすんです。

屋根が開いて上空全開になったあと、タバコの中身を味わいながらで両側の窓が開くのは、わたくし的NA搭乗の儀式みたいってだけですから、ちょっと頭おかしい人と思ってくださればオッケーです。

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ガイドレールのカラーの希少さ、昨日の日記ではわかりにくかったので、ご興味おありでしたらこちらもどうぞ。

「ガイドレールのカラー代用品探しの旅」イノウエ＠赤NAのオヤジ(3倍速)のブログ ｜ いまさらながらNA6だがそれがいい - みんカラ

「NAロードスターのパワーウィンドウ復活」イノウエ＠赤NAのオヤジ(3倍速)のブログ ｜ いまさらながらNA6だがそれがいい - みんカラ

「古いロードスターの簡単メンテ後動画」イノウエ＠赤NAのオヤジ(3倍速)のブログ ｜ いまさらながらNA6だがそれがいい - みんカラ

多分ネーム書いていいとは思いますが、メッセで教えていただいたので一応ふせつつ、なんと他車の部品がロードスターのガイドレールのカラーとして使えるよって情報をいただきました。

品番はHG30-58-525Aでマツダでもモノタロウでも購入できるとのお話で、1個たったの700円。



社外品は1個1500～2000円、税別、送料も別。モノタロウでは、なぜかNAロードスターの純正パーツがたくさんあり、買おうと思っていた物が他にもあったので、送料無料になる3千円を超えるよう試しに1つ発注。

このショップ、NA6CEのB6エンジンのノーブランドなリビルド品まで売っています。ここまで来るとさすがにわけわからん。



モノタロウって、元々はワークマンショップみたいな作業用品の通販だったはず。Amazonは本屋のはずが、今は洗剤や食品まで売ってるのと似てる。

ところでガイドレールのカラー、商品名はPIECE-GUIDE（ガイド用ピースの意味？）で検索してみましたら、もともとはセンティアの窓用のようでした。少し削ってランティスに付けている人もたくさんいて、ランティスもロードスターと同じく、経年で朽ち果てて窓ガタが来るそうです。

センティアといえば、私がロードスター乗っていた頃に『いつかはセンティア』と思ったことあります。いつかはクラウン、のパクりです。



20年少々前の当時、客室36の小さなビジネスホテルのフロントやってまして、基本1人体制、街中なので駐車場が分散してるのでお客様カーの移動も私がやってまして、3年で3千台ぐらいは動かしたと思います。

その中で一番驚いたのがセンティア。ホテルの社長がクラウン乗ってて、それもゴルフ場から持って帰る時に私が運転して、高級車すごいなあと思ったものですが、センティアは他の車と全然違った感じありました。

人間同士って、どうしても合う合わないがあるじゃないですか、でもピタリと合う人とはいっしょに居て話ていて、苦しい時でも何でも楽しい、私と家内みたいな感じ。それをセンティアで感じました。あ、こいつだ、でもめちゃ値段高い。で、今買ってももう当時の感動はないでしょうねえ……。


正直マツダってメーカー、別に好きじゃないですが、不思議となぜかマツダ車がぴったり来ます。

家族用なら絶対トヨタ。お金稼いで好きな車買っていいってなったらまず日産、良さそうなのがなければ次にホンダ、次にスバル。大富豪になったらレクサス、借金まみれになったらダイハツ。どこにもマツダ出てこないです。

でも、もし今買ってる仮想通貨が暴騰してよーしパパ、フェアレディZのオープンの状態いい中古車探しちゃうぞお～ってなっても、なぜか2ヶ月後に黄色く全塗装されたNDロードスターが納車されてる気がしてなりません。

NAだけ特別と思っていましたが、センティア思い出して、マツダと不思議な縁があるのかなと思いました。でも、NDはたぶんない、そう思うので試乗してみたい、でも、ハンコ押して帰らない自信がないので断る(ｷﾘｯ!

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追記します。私が最近モノタロウで見た純正パーツなど。



サーモスタットはどっちかNA6用でどっちかがNBやNA8用だったはずですが忘れました。

冷却水ブシャーした翌日のマイNAです。

クーラントの錆水をエンジン付近から撒き散らしオーバーヒートしたのは自宅に帰宅したり、交差点の信号待ちの時ですから停車時。素人ながらこりゃ電動ファン動いていないだろう、まあ古いからね、しょうがないね、と。

こいつにこんなでっかいファンついてるなんて思っていませんでした。



ラジエーターの内側に扇風機より直径大きいのが2個も。1つはエアコンに反応して回るらしくて、もう1つはクーラント87℃超えたら回るんだそうで、上の写真はここの拡大です。



土曜の夕方に整備工場の会社から電話がありました。若い男性の声で、何がどうなっててどこをどうしないといけないから、まずこれにいくらかかって……と続いたので、総額でお願いしますと聞いたら1万4千円ぐらい。

あっそうと思って即答で「それでお願いします」と答えたら、え？本当に？みたいな感じありました。逆に私は、え？なんかボクおかしなこと言った？でした。

工賃が6千円ぐらい、一番高いパーツはラジエーターのキャップで950円、マツダの純正部品も取り寄せると言われていましたがぜんぜん高くない、余裕のオッケーです。


整備の人「でもこれら修理してもまだ他に悪いところあるかもなので……。」

私「はい、それはそれで後は後なのはわかっていますので修理続行してください。」

整「あ、ありがとうございます。」←なんで？(苦笑)

私「素人の口出し失礼は承知ですが、電動ファンが回っていない気がします」

整「それは見ていませんでした。」

私「助手席に置いていたラジエーターのフラッシュするやつで洗浄お願い。その時に20～30分アイドリングするでしょうから、電動ファン周りますよね？」

整「はい、それでしたらファン回ります。確認します！」


整備の人との価値観は違って当然ですし、私がどれほどこのNAに金かけるか彼にはわからなくて当然で、まだ意思や判断の疎通ができているとは思えませんが、正直に言ってくれるのって、すごい安心感あります。

整「（こんなボロ車の修理に一万円以上かけるの？）」
私「OK続けてお願い、想定内です。」

私「ラジエーターのファン回ってます？」
整「そこは見てなかったですクーラント洗浄するとき見る！」

これがいいんです。プロの整備士さんと、素人の私が連携してNA治せるかもな感じ。ごまかしたり、高飛車になったりしない、素人な私に寄せてくれる説明も安心感すごいです。


30万でNA買って来月で早くも2年。

ヤフオクでいい中古パーツ譲ってもらって、みんカラでたくさんのご助言をいただいて、数々の錬金術を知り、調子が良くなればなるほど乗っちゃうから、そりゃ壊れるところもとっとと壊れちゃうでしょうから、もっと調子良くなってもっと乗るようになったら、これからが修繕タイム本番かも？と、こわくてしょうがない。

でも、乗らないクルマはただの自動車。屋根あるロドはただのロド。こいつどこまで壊れるの？と挑戦してみたいのと同時に、25年も前のやつなのにまだ走れるのかと感心しています。オチはないです。