プロ素人イノウエのブログ一覧

すげえの来てますね。

当初予定の920hPaほどではないとしても945は全然めちゃ強い。27年ぐらい前に950で19号が山口県上陸して周南市のすぐ北を通過した時は割と大洪水でした。台風が北や西を通るのと南や東を通るのでは威力が全然違います。

てなわけで



さすがに馬車も馬もガレージへ避難。



ミッションコンプリート



この中だけで3ナンバー6台入れますので野ざらしも入れたら我が家67坪なのに駐車場10台分もあるんです。どんな家だよって自分でも思います。

バイク回の本当なラストです。

レブル、ほんま美しいと思っていたらコメントで「昔親父が乗ってた」と見まして、その昔のホンダのレブルとかいうやつどうなん？と調べましたらガチ一目惚れでした。二輪の免許ないのに欲しいと思った逸品。

とりあえず購入して、2週間ぐらいで免許取って、兵庫まで片道2万円、7千円ぐらいのヘルメット買って、2号線で帰って来ようかと。

嫁「だめ、絶対」

長女「危ない、無理」

私　(´・ω・｀)

販売店に直接連絡しようとしても問合せなんてできなくて、グーネットに登録されるだけで終わり。なんでやねん。正直にどこがヤバいか教えてもらえるなら貴重な空冷バイクとして手元に置いておきたかったです。でもできない。

縁がなかったと思うべきでしょうか。

また、会う、日まで。

奥側の白いやつは馬車で、手前のボンネットがバーンになってる赤いやつは馬です。どっちも私が運転手なのですが、馬車は馬車で一人で乗ってても行者感覚でしかなく、馬は馬なので二人乗りしても馬なんです。

まるまーるさんのみんなの人馬一体を読んで、人馬一体とは何か？を考えてバイク馬とかクルマ馬の乗り方のことをここから過去数回いくつか書きましたが、やっぱ行者（馬車の運転手）か乗馬かの違い、この2種類になるのが結論です。

乗馬な時点である意味流鏑馬（乗馬しつつ的を射る行事、よみ：やぶさめ）で、晴れの日に新品のブリヂストンのポテンザ（スポーツカー用高級タイヤ）を履いた馬と、雨の日に5年ものなTOYOタイヤの蹄鉄では一体感や操縦感は全然違う。

でも馬車ならタイヤなんて割とどうでもいいですし、YOKOHAMAからエコピア（ブリヂストンの標準、ランクは下から2番め）に変えたら驚くほどサクサクなのですが、別にどうでもいい。馬車には横浜でも東洋でもダンロップでもほんとどうでもいい。

少し前にトヨタ系のお店で新型スー○ラ試乗したのに高速乗らずに戻ったのが馬車感で、乗ってるんじゃなくて載せられてる感がおもしろくなかったのです。すごい制動だし、バランスも勝手に取ってくれて、いつかAIでお前が自動で動くんならそれでいいじゃん？みたいに白けてしまいまして。

私「起きろ」

NA「バッテリー……」

私「高級品だからまだもつ」

NA「エッ、エンジンやばいかも？！暑いし！」

私「そこにどんだけ金かけたと思ってんの？」

NA「足まわり、きついです」

私「きついかどうかは俺の判断」

NA「ふえぇ……」

みたいな。

私「電源オン」

プリウスα「エコモード、カーナビ、エアコン、何かとOK」

私「……」

α「ムーーー」＜ガソリン使わない時の電子音

私「……」

α「ムーー、ぶろろろ、ファサー（エアコン）、安倍総理が辞任（テレビ）」

私「……」

α「……」

馬車はさっさと自動運転になればいいのですが、馬は馬なので、その馬の良さや面倒くささを知っている人にしか人馬一体はわからないし、それを行者スタンダードな現代人に理解しろと言うのも馬鹿らしいこと。

そう思ったので、人馬一体を知らない人は知らなくていいじゃんってことで。