K-works (農家)のブログ一覧

みなさんこんばんは！
昨日の事ですが、デリカが車検からようやく戻ってきました。



今年はフロント左右に貼り付けている断熱クリアフィルムが透過率ギリギリとの事を聞きました。

最近全日本の陸運局に最新の透過率測定器が配布されたらしく、スパッタゴールドなどのフロント3面に貼り付け可能なフィルムの車検が厳しくチェックされるようになったとの事です。
とは言え、僕のデリカはクリアのフィルムなので、測られる事もなく終わったみたいですが・・・

これで2年の人権を得ました。



さて本題へ・・・
朝5時からホンダのパルを魔改造します。
このマヌケ面がいいですねぇ笑


パルは一瞬でバラバラになります笑


去年組み上げたディオの120cc縦エンジンを載せてバケモンに仕上げます笑


車体を水平に据えてエンジンの立ちも見て車体側とエンジンの位置関係レーザーを使って把握してエンジンハンガーを製作します。


パルのエンジンハンガーとディオのエンジンハンガーをまずバンドソーで切り刻んで、エンジン製作治具に取り付けて140mmの長さで作ります。
これでパルのノーマルホイールベースから25mmロングになる様に作ります。


ワッシャーやナットでエンジン側と車体側のオフセットを決めて溶接開始！


センタースタンドマウントは切りました。
今のうちにフレームも補強しておきます。
外装ついたままは寝かしたりできないので・・・


120ccエンジン載りました。
リアサスがかなり寝るのでマウントを移設しました。


ついでに120cc対応の強化セルモーターにも交換しておきます。


足回りもライブディオのディスクブレーキモデルの足回りを使ってディスクブレーキ化します。


採寸するとポン付け可能のようです笑


僕がエンジンスワップするとちゃんとセンター出ますね笑


サイドスタンドが欲しかったのでスーパーディオのサイドスタンドを溶接して取り付けました笑
あのダサいパルのケツが心なしか悪そうなオーラが見えます笑

フロントも軽いので怖くてウィリーしまくって運転できない可能性あるな笑
25mmロンホイ仕様なのでカッコよくなりました笑

来週あたりは配線を済ませてハイスロも組みたいところですね。

自分にお疲れ様でした・・・

みなさんこんばんは！
まだまだ忙しいK-worksです。
なんやかんやでライブディオはずっと家にありました。


極寒でも毎週乗ってはキャブセッティングを繰り返してました。
現在メインジェットは115番ですが、スロットル全開にすると少しモゴモゴボコつくので112番を入れようと思ったら見当たらない・・・

仕方なしにエアークリーナーの穴追加して薄い方向へ持って行きました。


持ち主が遊びに来るたびに水冷ツーリングが始まります。
ちょっとそこまで行くには便利ですよ笑
ハードチューンしていてもデリカより燃費はるかにいいですし笑
高校生の時から何一つ変わってません笑

変わったのは年齢と財力と技術笑
前置きラジエターで本気なのでよく対向から手を振られます笑
道の駅では　水冷ですかぁ！って言いながらおじさん達に絡まれる始末笑
人生これぐらい楽しくないと笑


みんな原チャリカスタムが止まりません笑
RPMの対向4POTの200mmビッグロータ化にも乗り出しました。


190mmローターにワシ自作のキャリパーサポートこれにて取り外し。


190mmから200mmになるだけでかなり見栄えが違いますね。
死ぬほどブレーキ効きます。
フロントも重たいライブディオでエンジンが後ろに出てるロンホイ仕様ですが、フロントタイヤにいくらでも荷重がかかってロックするどころかジャックナイフしました笑
ジャックナイフした時はフレームしなってる動きしてましたが笑


取り外したこいつは前に作ったAF25 水冷DIO SRに移植します。


メーターカウルが割れていたので中古良品に交換しました。


拝借写真ですが、後日こいつに190mmビッグローターキットを移植しました。


そしてライブディオの出足の改善にトルクカムも交換します。
この時点ではトゥデイ用のちょいへの字カムの溝延長加工が済んでいます。
2種類の溝形状を用意しました。


45度ストレートからの最後に真下に落ちる形状。

0〜50キロまで高回転型チャンバーのパワーバンド回転域に入りやすいような溝に最後60〜70キロあたりで急に変速が早くなる溝形状です。
高回転型チャンバーとは言えど、60キロあたりまで出ていたらアクセルオフでもパワーバンド域に入ってる回転数なのでこのような溝に加工しました。

ハッキリ言うとめちゃくちゃ伸びます。
何キロ出るねん思うぐらい速度伸びます笑


ちょいへの字ストレートカム。(溝延長済み)

一応使う予定ないですが、マフラー交換に伴ってチューンパーツとしてついでに作りました。
説明は省きます。

これにて週間ライブディオを水冷にしようは正式に終わりました。
次また入庫するかはわかりませんが、一旦終了になります。

ライブディオを乗って帰っていきましたが、今度はAF25 DIO SRを置いて行きました。
今度はドレスアップでお預かり。

まだまだ忙しい日が続きそうですな。






あれだけ時代はライブディオとか言ってましたがパル買いました笑
バ○アの買い物マシンのイメージしかないこのマヌケ面が気に入ってしまいました笑

なんでパルやねんって思った人はいるかと思いますが、不動書類付きで13000円でした笑
燃料タンクがキャブより高い位置にある為、ガソリンを重力落下で供給できるマシンを安く探してました。
去年作った120ccエンジンを載せる為に選ばれた1台になります。


4馬力ほどしかないう○こエンジンはすぐに降ろしてアッ○ガレージに買取査定で投げ捨てに行く事にします。

スーパーディオの120ccエンジンを載せる為にちょっと観察。
エンジンハンガーを自作するかフレーム加工するかを悩みます。

パル烈伝がもうすぐ始まってしまうなぁ🤣

みなさんこんばんは！
ひたすらライブディオに取り憑かれてるK-worksです。


先週は土曜日の夜仕事から帰ってきてから後輩にバンプの受け皿溶接してもらえませんかとの事で、帰ってすぐに溶接機持ってきて溶接しておりました。


タバコ吸うのに窓開けたらちゃりちゃりなんか音するのでよく見たらワッシャーみたいなのが中で暴れてるんですよと笑
クラウンのハイブリッドに車高調を入れてるようですね。

来週車検なので助かりましたとの事で帰って行きました。
夕方6時に開始して8時に終了。


さてここから本題。
飯食ってからさっさと軽トラにスロープを積み込んでとある所からまたライブディオを預かってきました。
４０超えてる人が高校生仕様で再び乗りたいけどお金が無いとの事で、予算5000円で何年も放置され、キー紛失のこのライブディオをなんとかしようと思います。


さあ下ろしますよ。


放置車感たっぷりですなぁ
ちなみにキー紛失の上にハンドルロックもかかりつつキーシャッターまでされてます。
下ろすのに苦労しました。


キックペダルねぇな。


燃料タンクの中身を先に見ておきたいので、キーシリンダーをドリルで破壊してエイッ笑


メインキーのシリンダーも交換します。


この車体は後期の最終モデルなのでエンジンキーシリンダーからもメットインの開け閉めができるのでここにメットイン開錠ワイヤーも付いてます。
これ後期なのでここでメットイン開けられるので
非常に楽ですね。
外装破壊しなくてもいいので。


何年も開かなかったメットインが開きました。
高校生セットが入ってます笑


メインキーも交換したら日付変わって日曜日の深夜0時になっておりました。


寝よう・・・




そして朝5時。
キャブ洗浄から始めます。


詰まりや汚れは全然ありませんでした。
ラッキーですねぇ
そのままガソリン入れてても問題なかったぐらいかな。


駆動系も綺麗に洗浄し、ウェイトローラー新品交換・ベルトも手元にある中古良品のベルトに交換。


クラッチセカンダリも分解してトルクカムにもグリスアップ。


マフラーは排気漏れしてそうなので新品ガスケット入れておきました。


ブレーキシューも減ってるので中古良品に交換。


リアタイヤツルツルなのでこれも家にあるてっちんに履かせてた溝あるタイヤに交換。


新品プラグ入れてドリルでクランキングするとエンジンかかりました！
吸排気はノーマルなのでしばらく駐車場で乗り回して問題なさそうなのでこれで良しとします。
外装ある程度磨いてこれで持ち主に返しに行きます。


3時頃に任務完了。
多分家帰って来たらびっくりするやろな笑
もう修理終わって返ってきてるねんけどって笑

おかげ僕は筋肉痛です。

かなり身の回りでライブディオが流行ってきました笑
5000円でここまでやってくれる人はいないと思いますよ・・・


自分にお疲れ様でした・・・

みなさんこんばんは。
年末年始知ってる人はいるかと思いますが、年末から本日までデリカの板金塗装をしておりました。


フロントパネルがゆず肌で塗装がそろそろ限界を迎えておりました。
その為今年の正月休みでサクッと塗装してしまおうと思いましたが・・・
コンプレッサーのエアーでパリパリ塗装がめくれていくぐらいグズグズでした。
それはまだいいんですが、フロントガラスのモールが浮き上がってるんですよ・・・


て事でフロントガラス取り外し。


見事に腐って穴空いてます。
こんなのがフロントガラスモールの中で5箇所ほどありました。
どうりで謎の雨漏りがあったり無かったりした訳です。
全て溶接機で穴塞いで板金しました。

ここまでが12月30日。


翌日。

W09ソフィアホワイトを入れました。


クリア塗りました。


塗装乾くまでなかなか使えませんが、物置から新品部品を段取りしてきました。


ついでにライブディオのクランクケースもマツダのマシングレーメタリックで塗装してウレタンクリア仕上げで塗装しました。

ここまでで31日が終了


翌日。

元旦ですが、仕上げを急ぎます。
表面を仕上げました。
このタイミングで写真はないですが、フロントガラスの中の錆びて腐って穴空いてる場所は全て塗錆止めなど処理しました。


1月1日はここまで。

1月2日はコーナーパネルのコーキングと
ヘッドライトやグリルとコーナーパネルを復元しました。



1月3日
急遽ジムニーのブレーキ関連オーバーホールとエアコンの配管関連を新調したらしくガスだけ入れてくださいとの事で入庫。



3〜4日に変わるぐらいの深夜にフロントガラスを入れる事に。


1人やぞ、なめんな笑






下の呼び出しボタン押しても誰も来ない・・・




縁に乗っかった！
あとは引っ張ったら俺の勝ちだな。

もう4日になってました。
3時間だけ寝て続きをやります。


再び起床。
朝5時ですが、ウォッシャーノズル新品入れました。


朝7時にメルカリでライブディオの不動車持っていくから組んでくれとの事で組み込んで
朝9時。
その後CBのアンダーカウルも取り付けさせられ・・・



そして昼以降デリカのワイパーやら復元。

ちなみに助手席側はグローブボックス取り外しでウォッシャーノズルやワイパー軸をゴソゴソできます。
特にウォッシャーノズル難易度高いです。


助手席側ウォッシャーノズルはワイパーモーターの後ろにありますが、手に力が入らない体勢になります。


運転席側ウォッシャーノズルはここから手を突っ込みます。


覗き込むとこんな感じ。
光見えますね。


年末から4日までワシよくがんばりました。
毎日睡眠3〜4時間なのと肩やらが筋肉痛で辛いっす。
明日は車検に持っていく段取りをします。

みんなもフロントガラスのモールをヘラでめくって錆びの状態を見ておいた方がいいかと思います。

自分にお疲れ様でした。(かなり疲れ気味)

新年あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願い致します。




今年は休日をうまく使えるように頑張ろうと思います。
去年作ったマシン達を急遽集めて写真撮りました。

まあそれはさておき・・・


正月早々デリカのオイル交換をしておきます。


交換後の走行距離。