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凄すぎる ‼

福井県でフクイサウルス・テトリエンシスを発見した気分❕

この工具入れ袋は本当に凄すぎる｡

平成8年頃HONDAさんは､F-1復帰準備しながら袋だったんだですﾈ～｡

ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔもお久しぶり｡

昭和の時代のTOYOTAの車載工具も袋だったけど､中身はｿｺｿｺの修理が可能な位､立派な工具が揃ってました｡

でも最近ｶﾞｿﾘﾝ高すぎ！ ﾚｷﾞｭﾗｰで160円近い！ﾊｲｵｸだと170円超え！

安部さん､憲法改正とか､消費税10％より先にﾅﾝﾄｶして～～～｡

ｲﾝﾃｸﾞﾗ ｻｰｷｯﾄへの道

      ﾌﾞﾚｰｷ         【F】 ｷｬﾘﾊﾟｰ･･･98ｽﾍﾟｯｸ

                              ﾛｰﾀｰ･･･ﾃﾞｨｸｾﾙ PS13ﾀｰﾎﾞ用          

                              ﾊﾟｯﾄﾞ･･･ｱｸﾚﾌｫｰﾐｭﾗ700C

                        【R】 ｷｬﾘﾊﾟｰ･･･96ｽﾍﾟｯｸ(そのまま)

                               ﾛｰﾀｰ･･･ﾃﾞｨｸｾﾙ 96ｽﾍﾟｯｸ用

                               ﾊﾟｯﾄﾞ･･･ｱｸﾚﾌｫｰﾐｭﾗ700C

      ﾀｲﾔ･ﾎｲﾙ     【F】 16/8J+225/45R16→15/7.5J+195/55R15

                        【R】 15-6J+195/55R15→15/6.5J+195/55R15

      ｼｰﾄ             ﾅﾆﾜﾔRS-GT(肥満体形にはﾀｲﾄ過ぎた)

                                      ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ      MOMOﾌﾟﾛﾄ                 

                                      ﾍﾞﾙﾄ            ﾀｶﾀ4点

                      

 ﾌﾞﾚｰｷは96ｽﾍﾟｯｸのままではｻｰｷｯﾄは走れないと言うことで､98ｽﾍﾟｯｸに変更し､ﾀｲﾔﾎｲﾙは､ｼﾞﾑｶｰﾅ特化ｾｯﾃｨﾝｸﾞのﾌﾛﾝﾄはﾄﾗｸｼｮﾝ重視､ﾘﾔはｻｲﾄﾞﾀｰﾝ重視を､ﾌﾛﾝﾄとﾘﾔのﾊﾞﾗﾝｽを考えﾎｲﾙ幅を変更し､ﾀｲﾔはF/R同ｻｲｽﾞとした｡

でも15ｲﾝﾁでｻｰｷｯﾄ大丈夫かな❓(本当は16ｲﾝﾁが良かったけど)

ｽﾀﾋﾞもﾌﾛﾝﾄ21mmﾘﾔ15mmのｾｯﾃｨﾝｸﾞなので､ﾉｰﾏﾙの24mmと22mmに変更予定｡

11月のELANさんのﾚｲｸｻｲﾄﾞ走行会は､ｽﾀﾋﾞ変更無しで走って様子を見たいと思います｡

こんな感じです｡

PS どなたか､ｻｰｷｯﾄお薦めｾｯﾃｨﾝｸﾞあればご教授下さい｡

  

ｲﾝﾃｸﾞﾗ乗り換え記念❕
11年ぶりのﾌﾞﾛｸﾞ復活❕


そして車は22年前という事で､今と昔こんなに違うんだ❕でﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸその1です｡
今年の夏は最高に暑かったですね～
でも最近の車のｳｲﾝﾄﾞｳｶﾞﾗｽは､UVｶｯﾄｶﾞﾗｽが当たり前で､A/Cかけてｳｲﾝﾄﾞｳをｸﾛｰｽﾞﾄﾞしていれば別世界です｡
ｲﾝﾃｸﾞﾗの前に乗っていたBRZは､ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄｶﾞﾗｽも要らない凄く優秀なｶﾞﾗｽでまったく日差しを意識することはありませんでした｡
ところが､ところがｲﾝﾃｸﾞﾗはA/Cはｶﾞﾝｶﾞﾝ効いていても､刺さる事刺さること‼
まるでｳｲﾝﾄﾞｳｶﾞﾗｽが無いような日差しの強さで､日焼けしそうです｡
画像は左がｲﾝﾃｸﾞﾗ､右は義理の息子のﾍﾞﾙﾌｧｲﾔです｡
車のはいつの間にか凄く進歩してるんですね｡
物事何でもそうですが､良くなった事は意識することなくいつの間にかの感じですが､
悪くなった時に変化の凄さにﾋﾞｯｸﾘですよね｡
まッ自分で好んで選んだ平成8年式なので､ｶﾞﾏﾝｶﾞﾏﾝ､しょうがないしょうがない❕
TE27とかKPGC10なんかﾎﾜｲﾄｶﾞﾗｽだったな～･････････続く