まーサンのブログ一覧

私のﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ歴は、ﾗﾘｰから始まりﾀﾞｰﾄﾗ・ｼﾞﾑｶｰﾅを経て現在に至ってます。

どの競技でも走行中は、視覚的にはﾀｺﾒｰﾀｰよりも、ｺｰﾅｰの曲がり具合とか、路面状況とか、時にはﾊﾟｲﾛﾝとかを

見る事が最優先であり、ｴﾝｼﾞﾝの回転数は感覚的に音で判断していました。

現役の頃は、しょっちゅう練習も出来ていたし、何より通勤も含め毎日競技車そのものに乗っていました。
そうゆう中で、自分の車の諸々を感覚的に把握出来てました。

競技車として乗ることのない今のｲﾝﾃｸﾞﾗは、週末のみﾊﾞｯﾃﾘｰあがりを防ぐ目的で40ｋｍ程度乗るだけです。
それもVTEC回転域まで回すことは100ﾊﾟｰありません。

よって回転数を音で判断する事なんか、今の私にはもう絶対無理です。

これは年齢的に色んな感覚が衰えるという事もあるかと思います。 て言うか凄く大きいです。

先月2回目のﾚーｸｻｲﾄﾞを走った時（ｲﾝﾃｸﾞﾗでの初走行でﾚブﾘﾐｯﾄの8400ｒｐｍに慣れていなかった）に回転数を把握できず、結果ｷﾞﾔ選択がﾊﾁｬﾒﾁｬになり、当然ﾀｲﾑも良くありませんでした。

感覚的な事はもうあきらめて、道具に頼るしか選択肢はありません。

そこでLEDの激しい点滅で教えてくれるｼﾌﾄﾗｲﾄを購入しました。

物はZR Racing LT200という製品で、本来はﾊﾞｲｸ用ですが、４輪にも問題無く取付OKです。

ｲﾀﾘｱ製という事で、配線が細くていまいち心もとないですが、ﾈｯﾄの書き込みでも概ね「良」でした。

ECUからの回転数検知接続が少し面倒でしたが、２H程で取付出来ました。

昼間でも眩しいくらい点滅するので、夜は残像が残るくらいの明るさだと思います。

まッ、夜に乗ることはないので大丈夫。

さあこれで次の走行会の楽しみがひとつふ～えた！

まだまだお金掛かかりそうだな・・・・・・。