まーサンのブログ一覧

走り出し一発目から思いっきり鳴きます。
ブレンボはキャリパーを外さずにパッドを取り出せるので楽です。
シムは外してありましたが､鳴き対策ｸﾞﾘｽを塗って何とかなりました｡
もちろん音を全消しと言う事は不可能ですが､交差点で恥ずかしくならない程度になりました｡
整備終了後､WRX初洗車を行いました。
初なので車全体を確認しながら、久々の楽しい々マイカー洗車です。
さすがに現役のジムカーナPN車両だけあって、ボディーの所々小傷が結構目立ちます。
全体を水洗い後、外装・各開口部の順番でふきあげていきます。
最後はエンジンルームでフィニッシュとなりますが、それはボンネットフードを開けた時に起こりました。
何も音はしないはずなのに、どこからか水が流れるようなジャー？ジョー？と音がします。
けっしてチョロチョロの様な爽やかな音では有りません。
右の方から音がするのでその方向を見ると、画像の赤い円の小さな穴（見辛くてごめんなさい）から結構な量の水が結構な時間流れ出していました。 
ボンネットが傾斜した事で、溜まっていた水が一気の感じです。
なんでボンネットの中から水・・・・・？ もうビックリです。
あり得るハズのない光景に、大げさでなく脳みそ混乱です。
これって、当たり前なんでしょうか？ 元々そう言う設計でしょうか？

インタークーラー開口部辺りからだと考えられますが、なぜボンネットの中に？
意図した事であれば、雨の日の走行中はボンネットの中に常に水があるという事になりますよね。
誰か教えて下さい。お願いします。
そう言えばストラットアッパーマウントに、ダイソーのナンとかカンとかを被せている方が沢山いらっしゃますが、関係あるんでしょうか？ 水の流れる位置が少し違う様な気がしますが。
もう一つ理解出来ないのが、フェンダーの内側にある紙で出来た黒いカバーの様な物。

何で紙？
独創最新メカと紙カバー、スバルは良く分からん。
長文を最後まで読んで頂いて本当にありがとうございました。
感謝致します。

そこで、次の日曜日AMは既に予約は詰まっていてPM2時に予約を入れて貰いました。