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行ってきました、エビスサーキット。
ゲートオープンとほぼ同時に到着したんですが、すでにかなり並んでます。
さすがGW。

速攻で目的の場所に行って、かろうじて開いてたピットを一つ陣取り。

今日は超希少なMTセルボも一緒。


5時間ほど滞在、4,5本走ったかな。
減衰や空気圧もちょいちょいいじっていい感じのところも探りました。
サイドターンの感覚もだいぶ良くなってきたし、わざわざ秋田から来てもらったかいがありました♪

今年も友人のZC32Sを拝借してジムカーナする気満々なので、GW連休ということで友人をはるばる秋田から招集。

事前にnewタイヤも準備してました。

もちろん漢の手組み。

ですが、準備してたホイールがちゃんと履けるかどうか不安でした。
ということでTOP画像。
なぜか右だけハミタイ。
左右でオフセット違った？疑惑もありましたが、どうやらキャンバーが左右で異なるよう。
で、キャンバー調整＆トー調整実施。
問題なく収まりました。
ていうか余裕。

これならGTRホイールも履けそう♪

数ヶ月前のユーザー車検時に発覚していたハブのガタ。
いつものように重い腰を上げて修理。
ノッチ君にセルボのナックルをもらったので、とりあえずはそれでしのいでいたのですが、タイロッドエンドの穴サイズが微妙に異なり、割りピンが刺さらない状態でしたので、もとのKeiナックルのハブベアリング交換です。


部品はこいつ。


ハブを抜いて。
専用の治具も作りました。


インナーレース抜いて。


簡単に塗装。
ついでに治具も塗装。


そして圧入。

で、厄介だったのがABSセンサー移植。

やっぱり抜けない。


そして破壊。


左右逆のセンサーが手持ちにあったので、ブラケット移植。


センサーからの配線の向きが変わっちゃうのでワイヤーで縛ってナックルに取り付けました。


ついでに破れかかってたドラシャブーツ交換。
面倒なので分割タイプ。

ブレーキパッドとローター、ボールジョイントブーツも交換しているので、これでしばらく安心して乗れるでしょう。

毎度のごとく中古ですが、今シーズンのタイヤ＆ホイールです。
最近はずっとRAYS製。
昨シーズンまでは17インチでしたが、乗り心地に関する文句が出てしまったので、今回は16インチ。
タイヤは特に気にしてませんがBS製。

で、いざ履こうとしたらナットホールが小さくてこれまで使用してきたジュラルミンナットが入らない。。

仕方なく小さなナットを発注して交換は翌週に。


買ったのはこれ。
低炭素鋼17hex
袋タイプのほうが良かったんですが、あいにく在庫切れ。


ブラックのナットとの組み合わせでだいぶシックになりました。
これまでどちらかというとスポーティ路線でしたが、今回のRAYS VERSUSはドレスアップ路線ですね。
深リムが美しい♪