たけのこニョッキのブログ一覧

今日は近くで開催されていることもあり、ＪＲ東日本　尾久車両センターで行われた、ふれあい鉄道フェスティバルに行ってみました。



蒸気機関車、電気機関車、戦前製の旧型の客車、最新のお召し列車に使われる電車、今はほとんど見なくなってしまった国鉄時代の代表電車など、普段は車庫に使われている部分を開放して行われました。だからお客さんが歩くのは線路の上ですｗ

気分はスタンドバイミー（爆）

疲れたら線路に腰を下ろし、見たい場所へは線路の上を歩いて移動ｗ砂利の上を歩くと足が疲れますｗ
一枚目の写真は、転車台（ターンテーブル）に載せられて、見世物状態のＤ５１　４９８号機。
お立ち台に立つ今年７０歳のクイーンです（爆）
時間になると３周ほど回されていました。





２枚目、３枚目は今は少なくなってしまった、寝台特急を牽引している機関車です。
上はＥＦ５１０　５００　北斗星塗装機。下はカシオペア塗装機。

いまはもう数える数しか寝台特急はありませんから、貴重になってきました。一度でいいからあるうちに乗ってみたいと思いますが、札幌まで片道２万円オーバーだったかな？
飛行機でツアー頼むと片道分でホテルまでついて来るお値段・・・乗る機会がありません(>_<)

贅沢な旅、一度したいなぁ・・・・

まあ、北斗星はまだしも、カシオペアはほとんど男女のペアでしか乗れません。乗る機会はいつのことやら・・・・（爆）



１１３系もありました。今はもう千葉に一部しか走っていません。
国鉄を代表する電車です。まだたくさん走っている地域もありますね、広○地区ですね、ねえりすざるさん（爆）

線路の上から撮影できる機会は少ないので、珍しいアングルで撮れました。機関車の大きさが実感できますよｗ

アルバムに写真を上げてみましたので良かったらどうぞ。

とこれを打ちながら、昨日買ってきた黒糖落花生をつまんでる私ですｗ

今度は本格的に夜景を撮りに行くかな・・・一眼を持ってまだ行っていないですし。

誰も待っていない答えあわせです（爆）

写真に該当部分を雲マーク付けてみました。

１．煙突が普通の煙突から集煙装置付きになりました。
集煙装置とは、その文字の通り煙を集める装置。蒸気機関車は常に煙を出して走っています。トンネル内は煙が充満してしまいます。昔には煙によって運転士や乗客が窒息する事故があり、それを解消する為に作られました。（根本的には煙を無くすことは出来ないので、あくまでも出にくくするくらいです）
車で言うと、直管では排気ガスの良くない成分が多い為、触媒を付けている所が該当するでしょうか。

２．デフレクター（除煙版）の形状が変わったこと。
これは写真を見ると明らかです。
このデフレクターは、煙を空気の流れを整えて、上へ上へ流す目的で付いています。
車で言うところのエアロパーツです。空気抵抗を減らす為ではありませんが、流れを整える意味は同じです。
実は形状の違いは、エアロのメーカーの違い、位な意味でしかありません。デザインの意味だけ・・・と言ってもいいくらいです。一応、形を何種類も作って、標準よりももっといいものにする意味でも、開発はされていきましたが、どちらかといえば、見栄えなどの意味合いが強かったようです。

判りましたか？判らなかった方は、帰国です（爆）
SEKIさんからの流れに乗ってウルトラクイズ的にしてみました＾＾；

先週のブログで、答えは帰ってからと言いながら、こんなに遅くなってしまいました＾＾；

まあ、楽しみにしていた方は居ないと思いますがｗ一応答えを発表します。

比較用に写真を並べました。撮影のポジションが違うのでわかり辛いかもしれません。

全部で大きなところは２箇所、改造を受けました。
小さな変更は、ナンバープレートの色が違うこと、ヘッドマークが違うことがありますが、これはもともと何種類もあり、イベントや時期にあわせて変えるのでこれは回答に含みません。

簡単な間違い探しのつもりで挑戦してください。

問題！「この蒸気機関車、Ｄ５１－４９８号機が今年４月に改造を受けました。その改造場所はどこ？」

答えは次のブログでｗ

二年振りに乗りました。

いぶし銀の職人のおじいちゃんの雰囲気がします。

前に来た時から少し、お召し変えをしてるのが分かるでしょうかね？（笑）
気になる人は、二年前のブログ参照して下さい。（笑）
iPhoneでは、二年前のリンクを貼るやり方が分かりません（−＿−；）

答えは帰ってからです〜