中とろのブログ一覧

　
本日発売の『ＲＥＶ　ＳＰＥＥＤ９月号』に
先日鈴鹿で行なったアンダーパネルのテストの記事が載りました～！


多分９月号に掲載だよ～と伺ってはいたので
どこに出てるんだろう？と思ってページをめくっていたら、
１３６ページのパーツ紹介のところに出てました。


プロのカメラマンが撮ってくれたダンナエボの写真も大きく掲載されていますが、
やっぱりプロの写真はすごいですね～♪
真横から普通に撮っただけなのに、すっごく綺麗なクルマみたいに写ってますｖ


ちなみにその写真を見たダンナの最初の一言
「なんだ、みんなが揶揄するほど車高低くないじゃんｖ」


……いや、充分低いと思いますよ…。（＾＿＾；）



しかしこの記事……。

肝心のパネルは擦った跡満載だし、
さらに実走テストの写真は、写ってるドライバーが大井ちゃんじゃないような気が…。
（；＾＿＾Ａ　



ま、いっか。（笑）




記事には囲みで大井ちゃんのインプレも載っていますが、
本当にＳ字やダンロップは気持ちよかったようです。

車載映像見ると、「おっほぉ～～！効く効く♪」っていう雄叫びが入ってましたｖ

　
　
写真は走行直後にＲＥＶ編さんにインプレッションを語る大井ちゃん♪


週末、先日の鈴鹿の車載映像をダンナに見せてもらったんですが、
改めてすごいですね！プロの運転は！！

21秒台を出したラップですが、車載を見ると結構な数の車に引っかかってました。


まずは2コーナーで1台。
逆バンク先で両脇に2台と、デグナー1個目2個目で各1台ずつ。
まっちゃん・スプーンは車はいたけどラインにあまり影響なし。
シケイン進入時にすでに3台数珠つなぎで進入中。

この条件であのタイムですから完全にクリアだったらどれくらい出たんでしょう！？


さすがはプロの仕事だな～と久々に感心させられました。



当初、このテストと取材のお話が来たときに、
自分の車をたとえプロドライバーといえども知らない人に運転させるのは嫌だな～と
思い「断ろうか」と思っていた（らしい）ダンナですが、
ドライバーが大井ちゃんと知って今回は話に乗りました。


実はダンナはかれこれ10数年前に「ＢｅｓｔＭＯＴＯＲｉｎｇ」でやっていた名物企画
読者代表の車に乗ってそのオーナーとラップタイムを競い、
うっかり八兵衛（仁礼さん）を破れば助さん（大井ちゃん）に、
助さんを破ればご老公（ガンさん）に挑戦できるという『全国ドラテク特訓行脚』が大好きだったのですｖ
（もちろんあの頃の、ですが）


今回、間近で元・助さんの走りを見せてもらえていろいろ勉強になったみたいでした♪



…でも、大井ちゃん他人の車だと思って何度もレブに入れちゃってくれてました。
ダンナは気を付けて○回転しばりを厳密に守ってるのにぃ～～～～！！！
Y(>_<､)Y

　
　
キ～～～ック、アタック、電工ペンチ！



はっ！
のっけから古くてすみません。m(｡-_-｡)m


我が家では作業中のダンナに「電工ペンチ取って～」と言われたときは、
必ずこのフレーズを口ずさみながら渡すもんですから……。f(^^;)


ウザイですか？（笑）





ってなことで本日は電工ペンチを使った作業を手伝ってまいりましたｖ


カズ★evoさんが純正ＨＩＤを５５Ｗに交換したのを見て、
ダンナも「羨ましい♪　アレがしたい」とずうっと言っていたので、
本日ようやく交換と相成りました。


詳しいインプレッション等はカズ★evoさんのところを参照してくださいな♪(　←相変わらず他力本願)

先日のブログではアホタレなダンナの「盛る」チューニングに、温かいお言葉をありがとうございました。(笑)



ダンナ盛るチューニング方針はなにもエボに限ったことではないので慣れっこなんですが、
やはり軽量化しないといろいろ問題点も出てきますね。




盛るチューニングの最大のデメリットとは何か？

それはなによりブレーキとタイヤに負担がかかることですよね。



より大きなストッピングパワーを求めて交換に交換を重ね
ついにはこんなにデカいキャリパー＆ローターに行き着いてしまいましたが、
これってバネ下を結構重くしてますよね。


大きいキャリパーやローターを入れると当然ホイールも大きくせざるを得なくなって、
気付けば街乗り１９インチ・サーキット１８インチ。
１８インチはともかく、またこの１９インチが非常に重い。(笑)


たまには１９インチでサーキット走ったりもしてますが、
もう絶対メリットなんかないですよね～～っ！


バネ下重量が重いと足の動きも悪くなるし、加速も悪い。
しかもツライチ大好き魔人は適法ギリギリのツライチにこだわるから、
トレッドも広がって走りはどんどん難しくなっていくし。


なのにどうしてこんなに盛るかな～～？？　




ダンナに聞くと「カッコイイからに決まってるじゃん」と言われそうなので
敢えて聞きませんが。(笑)

　
　
このところイジる予定が無く落ち着いているダンナエボ。

外見はこの辺で打ち止めかな～？と予想しているのですが、なにせダンナの考えることだからわかりません。(笑)



ちなみにエボに対するダンナのチューニングコンセプトはただひとつ。

「盛る」



巨艦大砲主義の名に恥じぬひたすらの盛りまくりで、気がつけばこんなフェンダーになってました。（よい子はマネしちゃダメ）


もちろん盛っているのは外見だけじゃありません。
運転席こそフルバケが入っていますが、オーディオは5.1ch組んでるし、
ドアにはデッドニングまで施してます。
サーキットに行ってもシートは外したことないし、
フロアマットは運転席しか降ろしません。




なのに目指すジャンルは
タイムアタック




……。
もうね、あちこちでダメ出しされまくりですよ…。
(;-_-) =3 フゥ



軽量化といえるパーツはクーリング効果を期待して入れたボンネットと
どうせならということで入れたフロントガラスのみ！



「盛り」でタイムが縮まなくなったら軽量化も考えるそうです。
ダンナ曰く「一粒で二度おいしいクルマ♪」らしいです。


これは正しいエボの楽しみ方ですか？(笑)